航运界网消息，近日，法国达飞轮船集团（CMA CGM）已与印度科钦造船厂有限公司（Cochin Shipyard Ltd，CSL）签署意向书，计划建造6艘液化天然气（LNG）动力支线集装箱船。这是全球班轮运营商首次在印度造船厂下达订单。
据悉此次建造的6艘1700 TEU集装箱船总价值约3亿美元。根据科钦造船厂的备案文件，未来数月将签署正式造船合同，明确技术与商业条款细节。
对此，科钦造船厂表示，这是来自知名欧洲客户的大额订单，而由达飞轮船也于本周三确认了该交易。
据知情人士透露，鉴于科钦造船厂今年早些时候与韩国现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）签署合作协议，此次建造的6艘支线集装箱船的设计预计将借鉴现代重工已有的船舶平台技术。
该订单对长期寻求国际主流航运公司合同的印度造船业而言，是一项重大突破。此前数周，印度刚批准了一项数十亿美元的扶持计划，旨在扩大本国造船产能、推动国内造船厂现代化升级。
达飞轮船最早于今年5月宣布计划在印度订造集装箱船，这是其更广泛区域增长战略的一部分。据了解，达飞轮船在印度已运营34年，雇佣约1.7万名员工，且一直在码头与物流领域扩大业务版图。
值得一提的是，近几个月来，达飞轮船已将4艘集装箱船改挂印度国旗，并正在孟买附近的那瓦舍瓦自由港码头（Nhava Sheva Freeport Terminal，NSFT）与蒙德拉港（Mundra Port）投资港口基础设施，此次订造的6艘支线集装箱船也将注册为印度籍。
对科钦造船厂而言，这是其向“全球造船中心”目标迈进的又一步。2023年，科钦造船厂与Samskip签署首份集装箱船合同，正式进入班轮船舶建造领域。
此外，科钦造船厂还在与全球第二大班轮公司马士基集团（Maersk）合作。双方今年早些时候签署谅解备忘录，探索船舶维修与建造合作机会。预计2025年将有首艘马士基船舶在科钦造船厂进行维修。
这些举措与印度的海事愿景高度契合。印度计划到2030年跻身全球十大造船国，到2047年成为全球五大造船国，目前印度在全球造船市场的份额约为1%。
达飞轮船董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：“这一里程碑事件体现了我们对印度工业与技术能力的信任，也将支持莫迪总理‘打造印度全球造船强国’的愿景。”
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