2025年郑州轨道交通建设再传捷报：继郑州至开封城际铁路（简称“郑开城际铁路”）全线贯通运营后，作为郑开城际铁路重要加密线路的郑州低运量轨道交通T1线，目前已进入开工筹备的关键阶段。土地征收、施工招标等前期工作正有序推进，项目已纳入郑州市2025年重点建设项目名单，年度计划投资3亿元，力争年内正式启动建设，预计2027年底至2028年初可实现开通运营。这一消息为郑开同城化发展注入新动能，也让沿线居民对便捷出行充满期待。

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T1线的规划布局精准契合区域发展需求，线路全长21.5公里，西起地铁8号线小南岗站（即省社科院站），东至华谊电影小镇，全线共设21座车站。作为低运量轻轨，其兼具噪音小、建设成本低的优势，且能与轨道交通8号线、郑开城际线及规划中的24号线、25号线实现换乘，构建起多层次交通网络。线路沿万三公路、郑开大道等交通主轴敷设，精准覆盖绿博园、方特、海昌公园、只有河南·戏剧幻城等多个文旅地标，形成名副其实的“主题乐园直通线”。

这条线路的核心价值在于填补交通空白与强化功能衔接。郑开城际铁路虽已实现郑州东站至开封站25分钟直达，但沿线文旅景区及居住区的“最后一公里”衔接仍显不足。T1线通过密集设站，将轨道交通服务延伸至景区门口与社区周边，既解决了游客跨景区游览的交通痛点，又满足了白沙组团、绿博组团居民的通勤需求，预计惠及沿线超过12万人口。

从区域发展维度看，T1线是郑开同城化的“毛细血管”工程。它不仅串联起郑州东部新城与中牟文旅核心区，更通过与郑开城际铁路的无缝衔接，推动“高铁+地铁+低运量轨道”的立体交通体系成型。项目建成后预计年引流游客超800万人次，有效地带动沿线餐饮、住宿消费增长。此外，线路还兼顾沿线居民通勤需求，缩短郑东新区与白沙、绿博组团的时空距离，助力中牟新区打造“郑开同城化发展先行区”。

随着T1线开工进入倒计时，郑州东部的交通格局与产业发展正迎来新机遇。这条集通勤、文旅、民生服务于一体的轨道交通线路，不仅将让市民出行更便捷，更将成为激活区域发展潜力、加速郑开融合的重要引擎。