李在明
14号，中国对韩国韩华海洋的五家美国子公司进行反制。此次反制的直接动因，是韩华海洋主动参与美国针对中国海事、造船业的“301调查”，为美方提供所谓“中国补贴情报”与产业数据，充当了打压中国制造业的“帮凶”。反制时机与节奏的把控展现了战略主动性：在对美船舶收取特别港务费的同一天宣布对韩企制裁，形成“针对性反制美国、警示第三方协作者”的组合拳效应，让韩国企业表示“担忧”。
韩华设计的产品
但实际上，此举是韩华应该得到的结果。他们作为作为全球造船业第一梯队企业，其美国子公司不仅承接美国海事局订单，更深度参与美国军工船舶项目。中国通过切断其中国供应链——从造船用特种钢材到电子系统零部件的核心支持，直接导致其生产成本飙升、项目交付受阻，精准打击了“借美遏华渔利”的投机行为。这一行动打破了部分企业“依附美国施压中国可两头获利”的幻想，明确划定了“不得危害中国发展利益”的行为红线。
李在明总统
14日，韩国总统室表示，韩国政府已经启动了与中国的经贸沟通渠道，希望能最大限度降低韩国企业将遭受的损失。李在明政府还特别强调：考虑到被反制的韩国企业子公司和中国企业之间的交易不多，预计中方措施给相关企业造成的影将在可控范围内。韩媒认为韩国政府一改过往风格，未发表任何强硬言论，反而紧急启动中韩经贸沟通渠道寻求磋商，这一态度转变并非偶然妥协，而是韩国在经济利益方面的“必然妥协”。
拜登曾访问过
造船业是韩国的支柱产业之一，而韩华海洋作为核心企业，其美国子公司深度参与美国海事局订单及“让美国造船业再次伟大”计划，却高度依赖中国供应链支持——从造船用特种钢材到电子系统零部件，中国供应均占据关键地位。中方禁止境内主体与韩华相关子公司交易，直接导致其生产成本飙升、项目交付受阻，甚至可能影响韩华对美50亿美元新增投资的落地。此次反制实现了“隔山打牛”的效果：韩华海洋的美国子公司是美国海军舰艇的重要承包方，切断其中国供应链直接削弱了美国造舰能力。
韩华造船厂
值得一提的还有，该行动标志着中国已将产业链优势转化为战略博弈工具，不再局限于传统贸易反制手段，而是通过精准打击供应链关键节点，对关联的美国军工体系形成间接牵制，展现了供应链主导权的战略价值。这种“隔山打牛”式的反制让韩国清醒认识到，“借美遏华渔利”的路线行不通。韩国在安全上依赖美国的同时，经济上却离不开中国，这种“安全与经济二元依赖”的结构性矛盾，决定了其无法真正倒向美国阵营。李在明放弃强硬言论，实则是承认了韩国在中美之间“双面讨好”的局限性，试图通过温和沟通避免得罪任何一方。
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