今天，广交会又又又又开幕了！
对于广州人来说，这是一场最骄傲又害怕的全城盛事。
骄傲的是，它是广州的一张经济名片，面向全球各地商家。
而害怕的是，以往每逢广交会，就会出现令人头疼的事：塞车。
但没想到的是，今早这样的名场面，竟然神奇地消失了！
到底怎么回事？快来看看PLUS特派员的最新情报~
这届广交会
塞车魔咒失灵了？
今早9点半，PLUS特派员便正式抵达广交会现场。
从新港东路地铁站A、D口的路况来看，在交警的指引下，车流和平时并无区别，非常顺畅。
广交会C区，有大巴停靠的时候，骑警也会过来示意引导秩序。
而的士上落客区，虽然车流速度有点慢，但乘客上下车都相当麻利，很快就疏散了，并没有拥堵问题。
广交会5B区，因为专门设置了的士上落客区，加上是穿梭巴士的往返乘车点，所以车流速度比C区更慢，但在交警的维持下，也不算特别拥堵。
另外，PLUS特派员还发现一个非常贴心的措施：
为了避免拥堵，场馆外还特意设置了的停车点标识，哪里能停哪里不能停，全都看得清清楚楚、明明白白。
至于人流量，那自然是毋庸置的“旺”。
在地铁站内，一早就可以看到不少参展商都选择坐地铁，赶往现场。
在D区，大批参展商也拎着大包小包，络绎不绝地进场。
C区更夸张，现场已经大排长龙，几乎看不到头，但即便在大热天等候进场，大家都很有秩序。
从堵心到顺心
广交会这波进步值得点赞
没想到吧，往年广交会一开幕就让人头疼的“塞车魔咒”，今年居然失灵了。
在我看来，这波肉眼可见的进步，必须给广州和广交会狠狠点个赞。
毕竟，以前提起广交会交通，不管是参展商还是本地市民都得捏把汗。车流堵在新港东路上动不了，的士上落客要等半天，找个停车位更是像大海捞针。
但这次不一样，所有细节都透着用心：
交警早早守在地铁站口、大巴停靠点，连骑警都来帮忙引导秩序，哪怕因为有穿梭巴士和的士落客区车流稍慢，也没出现拥堵。
场馆外还立了停车点标识，给大家看得一清二楚，不管是自驾来的客商还是本地车主，都不用再瞎转悠。
交通管制，更是安排得明明白白：
图源广州交警
当然别忘了，广交会周边路况的改善，也得益于电鸡的禁行。
毕竟，2023年发布的《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告》就明确提到：
在广交会举办期间的8时至19时，琶洲会馆周边新港东路（会展东路至会展南一路）、会展东路禁止电动自行车上路行驶。
图源广州市政府官网
我觉得，这背后其实也体现了一点：广州把接待客商和兼顾市民平衡得恰到好处。
这边，广交会满是拎着大包小包的参展商，大家进场有序，即使排起长龙也没人乱插队，客商们赶展顺顺利利。
那边，新港东路的日常车流几乎没受影响，本地市民上班、办事，走平时的路也能顺畅通行，再也不用因为广交会特意绕远。
没有因为这场盛事就牺牲市民的日常，也没有因为兼顾本地就怠慢外地客商，这份“两头顾”的细心，才是真正的城市担当。
广交会展馆，图源摄图网
总的来说，广交会的交通变化，藏着的也是广州的智慧：它不仅能把面向全球的经济名片擦得亮，更能守住本地人的烟火日常。
毕竟，真正的全城盛事，从来不是顾此失彼，而是皆大欢喜，这样的广州，配得上每一句“不愧是你”！
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