10 月 9 日下午 4 时许，台北车站大厅西北角的喧嚣突然变了味。一名醉酒的香港女游客被相识的邱姓男子强行拖至墙边侵犯，长达十分钟的施暴过程中，往来旅客络绎不绝，却无一人上前制止，最终还是二楼一名马来西亚大学生拍下视频后报警。
“熟人作案” 的反差更令人心惊。44 岁的邱某并非陌生歹徒，而是与受害人一同饮酒的朋友。案发前两人还相谈甚欢，却在酒精作用下上演 “朋友变恶魔” 的戏码。
这打破了大众 “熟人更安全” 的固有认知 —— 台湾劳动部门数据显示，职场性骚扰案件中近六成来自同事或熟人，而未报案者中超三成因 “碍于情面” 选择沉默。对常往来台北车站的香港游客而言，这场发生在熟悉环境里的伤害，更添几分寒意。
十分钟的 “集体沉默” 更暴露社会治理短板。目击者回忆，当时有露宿者和旅客路过，但均选择回避。这种 “责任分散效应” 并非个例：台铁去年接到的性骚扰案件中，70% 以上是事后报案，当场制止率不足 10%。
反观国际经验，东京车站每 50 米设有紧急呼叫按钮，伦敦车站配备经反性侵训练的志愿者，而台北车站虽有铁路警察巡逻，却因缺乏定点值守和快速响应机制，让施暴者得以从容作案。
台铁产业工会早曾指出，多数车站仅夜间有常态化巡逻，且未配备专职保全，此次案件恰印证了这些隐患。
更令人费解的是通缉犯的 “自由穿行”。邱某因盗窃未交罚款被桃园警方通缉，却能长期在台北车站徘徊甚至与人饮酒。关键漏洞在于台湾的身份核查体系 —— 车站安检未与通缉系统联网，无法像香港或内地那样实时识别可疑人员。这种管理缺位并非孤例，此前高雄曾发生通缉犯谎报女儿身份蒙混过关的事件，暴露了身份核验环节的疏松。
案件发酵后，台铁紧急推出四项整改措施：将定点值守频率提升至每小时三次以上，与保安每半小时交错巡逻，并安置滞留人员。
邱某已被移送桃园地检署，面临盗窃与性侵双重指控，受害人则在接受心理辅导，始终未公开露面。但公众更关心的是长效机制：旁观者是否该被追责？通缉系统何时实现全域联网？这些问题尚未有明确答案。
台北车站的十分钟，既是个人悲剧，也是公共安全的警示。当 “多一事不如少一事” 的心态遇上安保体系的短板，危险便有了滋生的土壤。
唯有补上技术漏洞、健全响应机制、重塑社会共识，才能让地标枢纽真正回归安全底色。
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