垄断我国98%市场，日德曾以10倍高价出售，自研成功却被日企盗用|垄断|日企|日德|特钢|轴承钢|钢材|钢铁

咱中国的钢铁产量，那在全球绝对是大哥大！1996 年就突破 1 亿吨大关了，到 2021 年直接飙到 10.33 亿吨，占全世界一半还多；消费量也跟着涨，9.52 亿吨，差不多也是全球一半的量。

可产量大归大，在高端特种钢材这块儿，尤其是轴承钢，早年间咱可没少受气。轴承钢这东西，说白了就是做轴承的料，别看轴承小，作用可大了去了 —— 高铁、飞机、潜艇、军舰这些大国重器，都得靠它支撑。要是材料不过关，一碰到高压高温，摩擦就出问题，设备直接趴窝没法用。

生产轴承钢的难度特别大，对硬度、耐磨性、弹性极限要求严得很。冶炼的时候，得把化学成分、尺寸、表面缺陷都控制好，还得保证钢的纯净度够高。早些年咱中国技术跟不上，只能把低价的原料卖出去，再花大价钱买人家的成品，里外里亏不少。

那时候，也就美国、日本、德国、瑞典这些国家掌握核心技术，日本 NSK、德国舍弗勒这些巨头，几乎垄断了咱中国 98% 的市场。他们仗着自己能定价，卖给咱的价格是他们国内的 10 倍，你说气人不气人？国内企业也没辙，只能捏着鼻子认了。

其实不光是轴承钢，整个高端轴承市场都被美日德瑞典这四大巨头攥在手里。咱中国的航空发动机，就因为高端轴承得靠进口，吃了不少苦头。轴承这东西技术含量高，是国家工业实力的标志，咱国家钢铁产业 “大而不强”，轴承产业就是个典型例子。

2014 年的时候，国家发改委还罚了 12 家日本汽车零部件和轴承企业，罚了 12.35 亿元 —— 因为他们搞价格垄断，住友、精工这些公司串通好了涨价，加起来差不多罚了 12.4 亿元。这事儿也暴露了日企在市场上的霸道劲儿。

兴澄特钢就是在这背景下起步的。1993 年，江阴钢厂和香港中信泰富合资成立了这家公司，专门盯着高品质轴承钢发力。从零开始，在人家技术封锁的情况下，一步步摸索着往前走。

轴承钢被称作 “钢铁皇冠上的明珠”，生产难度极大。兴澄特钢做的轴承钢纯净度高，高端产品的质量能跟国际水平比肩，产销量更是全球第一。企业副董事长王永建就说过，他们的高端轴承钢是工信部认定的单项冠军，国内市场占比超过 85%，连续 23 年都是国内销售冠军，14 年保持全球领先。

以前被垄断的时候，依赖进口让整个产业链成本居高不下，下游产业的竞争力也受影响。全球钢铁协会的数据显示，2024 年中国粗钢产量占全球 53.3%，但在特钢领域，转型的需求特别迫切。外企还利用专利壁垒，限制技术转让，合同里甚至加条款禁止搞逆向工程，就怕咱学走技术。

后来国内启动了研发项目，投了不少钱，协调各种资源，确保项目能推进。这么多年下来，中国轴承行业规模预计到 2025 年能超过 3000 亿元，进口依赖度降到 30% 以下，算是慢慢熬出头了。

兴澄特钢从成立那天起，就把生产世界最高品质的轴承钢当成目标。1998 年拿了国际标准的质量管理体系证书，之后一步步提升技术。2001 年的时候，研发碰到个大难题：轴承钢的寿命太短。国际上大多靠降低氧含量来改善，但效果一般。

兴澄特钢没跟着走老路，另辟蹊径发现：氧含量相同的情况下，夹杂物的形态和成分也会影响轴承钢的寿命。经过两年反复测试，2003 年终于突破了技术瓶颈 —— 新技术让轴承钢的疲劳寿命达到 1150 小时，比欧洲的产品还高 2.5 倍。

他们还用连铸工艺取代了原来的模铸和电渣工艺，提高了生产效率，成了第一家获得瑞典 SKF 采购绿色通道的中国企业。2009 年，又跟国内外 17 家顶级企业建立了合作关系。2016 年，还打破了电渣轴承钢的垄断，通过了中国铁路总公司的 CRCC 认证。

兴澄特钢党委书记、总经理白云强调，科技创新是企业的动力，他们一直在往高端化、智能化方向转型。从以前没人知道，到现在年产量 690 万吨的特钢领航者，靠的就是不断往技术里砸钱、搞创新。

轴承钢技术突破后，咱中国在高端钢材领域的话语权也强了。以前处处受制于人，现在自主研发的产品，性能甚至超过了国外部分产品。兴澄特钢还搞了 “六合一” 双语质量管理手册，把好几个标准融合到一起，简化了体系，提高了效率。

说起来，这攻关过程可没少费劲。技术壁垒高，外企不松口，国内团队只能自力更生，优化材料配方、改进生产工艺、完善质量控制。整个生产过程都有数据监控，确保品质稳定。还上了智能制造系统，生产流程透明，每一步都能追溯。轴承钢的应用范围广，从高铁到无人机，都靠它支撑着国家制造业的骨架。

咱自主研发刚成功没多久，就出了个事儿。日本有个叫椿中岛的企业，1937 年就成立了，以前在全球轴承钢市场的份额一度达到 35%，2018 年收购美国恩恩公司后，还成了行业老大。

可他们产量跟不上市场需求，就偷偷买中国的轴承钢产品，贴成自己的牌子，高价卖给美国客户。2016 年到 2018 年这两年，他们靠这招卖了数亿日元的货，其中 35% 的产品用的都是中国轴承钢，还不标明来源。

后来椿中岛自己承认了，说是因为产量不够，才买中国的钢球 —— 其实咱的产品质量是达标的，可他们就是要贴牌卖。这事儿曝光后，他们的高管出来道歉，但这事儿也暴露了日本制造的困境：面对中国和韩国的崛起，竞争压力越来越大，不是技术不行，是效率跟不上了。椿中岛造假好几年，欧美客户用着还夸质量好，没出啥大问题，说到底靠的还是咱中国产品靠谱。

类似的事儿还不止一家。西铁城电子在 2010 年到 2017 年 6 月期间，隐瞒了 166 种零部件的产地，其中超过 13 亿件是从中国买的，改标成 “日本制造”，卖给了 119 家企业。

2018 年 2 月这事儿曝光后，西铁城电子公布了调查报告，高管也出来道歉。到了 3 月，椿中岛也承认了自己的造假行为。日本企业的造假事儿接连不断，2022 年 6 月 7 日，川崎重工的子公司还承认，空调冷冻机的质检数据是造假的，从 1984 年起就开始了，整整持续了 38 年，数据都是编的。

这些事儿之后，日本企业的信誉一落千丈，市场份额也丢了不少。客户纷纷检查库存，还讨论索赔的事儿。椿中岛的高管虽然鞠躬道歉，但造假这事儿根本没法原谅。这些百年企业守着老本不创新，高要求的产品生产不出来，只能靠卖中国货蒙混过关。欧美客户好几年都没发现，反倒证明了咱中国轴承钢的质量够硬。

中国制造也借着这波热度获得了更多关注，采购商开始转向本土企业。轴承行业的格局也变了，外企的垄断慢慢瓦解，本土产品性能好，销量也成了主导。日企虽然调整了策略，搞内部调查，但想修复信誉，还得花不少时间。中国企业抓住这个机会，出口量增加了，获得的认证也多了，质量更是不断提升。

其实，这盗用事件也从侧面反映出咱中国技术进步快 —— 只用了 30 年就打破了外企的垄断。以前技术缺失，处处受制于人；现在自主研发能力强了，在高端领域甚至超过了欧美日的水平。全球钢铁需求到 2025 年预计能有 17.5 亿吨，咱中国的需求虽然会降 2%，但特钢领域会强势发展。产业转型在加速，绿色智能制造是重点，技术融合也越来越深。