春风官方发文，确认两个信息：要参展米兰，有款重量级仿赛要亮相。

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通过官方图，这个车灯加整流罩来看，是辆仿赛无疑。相比于春风自家的 SR 家族，可以说有相同的风格，不一样的款式。在 675SR 和 750SR 都亮相上市的情况下，结合去年米兰车展公布的发动机及概念车来看，大概率是要亮相公升 V4 旗舰仿赛了。

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从早期 CG 图，到去年的概念车，再到现在曝光的车头照来看，外观大相径庭，只能说，今年车展亮相的才会是最终的量产版本。

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春风的公升 V4 发动机，去年就已经展示过了。其实际排量为 997.6cc，采用 90° 夹角的设计，缸径行程分别为 81×48.4mm，最大功率 156kW/14,500rpm，最大扭矩 114N・m/12,500rpm，最大马力直接来到 212 匹。

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如果数据上车后不变的话，这个动力水平可以说不输各大摩托车厂商。国内的厂商暂时还没有这个级别的动力单元，可以说是站在了鄙视链的顶端，树立了国内顶尖技术的形象，对于品牌都是一种加成，甚至可以用来参加 WSBK 等国际赛事。

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相对于 675SR、750SR 这些走量的车型 —— 强调用于日常通勤，偏向平顺调教，可以与世无争，但公升 V4 1000 顶级仿赛必须要用数字说话，或者用赛事成绩说话。在国内厂商都计划参加国际赛事，并扬言取得冠军的当下，要么不出，出就必须出人头地，期待春风的首款，或者可以说国内首款公升超跑。