土耳其已完成 12 架前皇家空军 C-130J 超级大力士飞机的移交，以便在加入空军之前进行现代化改造。此举增强了安卡拉的空运能力，并加强了与英国的防务合作。
2025 年 10 月 16 日，土耳其确认，12 架前英国皇家空军C-130J超级大力士运输机已移交给一家英国公司进行交付前维护和现代化改造，然后分阶段入役土耳其空军。这一消息是在几个月来有关安卡拉计划加强其战术空运的报道之后发布的，同时英国皇家空军也完成了对其大力神机队的处置。此举很重要，因为它立即解决了土耳其轻型CN235和重型A400M之间的近中期升力差距，同时加深了与英国的工业和军事合作。据土耳其共和国国防部官方 X 账户报道，这一进展已在国防部每周简报中通报，并通过官方渠道分享。
C-130J 是一款四引擎涡轮螺旋桨战术运输机，针对短跑道和半准备跑道、快速战术插入和空投任务进行了优化。 J 系列由 AE 2100D3 发动机驱动，驱动六叶 Dowty R391 螺旋桨，与传统 Hercules 型号相比，推力、燃油效率和数字航空电子设备均有所改进。据了解，土耳其正在采购的飞机的主体是其加长的 C-130J-30 配置，该平台可提供 19-20 吨级的有效载荷，并增强了伞兵、托盘货物和医疗后送布局的容量，在更大的战略架次和从小型 CN235 上卸载任务时对 A400M 进行了补充。
与土耳其现有的空运组合相比，C-130J 处于至关重要的中间位置。与 A400M 相比，大力士以超大的货运能力换取了更低的运营成本和对严峻的短距离作战的卓越适应性，是特种作战、快速人道主义救援和战区内后勤的理想选择。与 CN235 相比，C-130J 的有效载荷大约是 CN235 的三倍到四倍，航程更大，在相同吨位的情况下可以减少出动次数，并减轻机队磨损。这种分层方法反映了许多北约空军从传统的 C-130H/C-160 机队到重型运输机与现代大力士战机配对的双机队模型的演变。从数量上看，空客列出了 A400M 的 37 吨有效载荷等级，而 CN235 参考文献将最大有效载荷约为 5.9 吨，将 C-130J 视为两者之间的务实主力。
从战略上讲，此次收购增强了北约的互操作性，并为安卡拉提供了额外的支持，以支持从巴尔干半岛到高加索地区、东地中海以及其他地区的人道主义部署。英国-土耳其轴也受益：伦敦巩固了英国皇家空军向 A400M 的过渡，同时将保障和 MRO 工作引导至其国内工业；安卡拉加快了对经过验证的机身的资本重组，同时计划在型号培训后在家中进行日常维护。土耳其官员表示，在英国进行维护和现代化改造后，该飞机将逐步入列，型号训练为本土维护铺平道路，这种方法可以缩短战备时间，同时建立主权保障能力。
土耳其选择 C-130J 缩小了真正的能力差距，增强了国家和盟军后勤的弹性，并通过切实的工业和运营红利加深了国防伙伴关系。通过对英国基地的翻新进行排序，并计划在类型训练后移交给国内保障，安卡拉正在将机队处置机会转变为成本可控的短期运输，并转变为轻型和重型空运之间的持久桥梁，以执行最重要的任务。
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