近日，广州地铁八号线北延段神山东站底板施工全部完成，实现主体结构顺利封底，为下一步转入盾构施工提供条件。

八号线北延段（滘心至广州北站）全长约20.7公里（不含江府站），共设置11 座车站（分别为凤翔路、江高、江村、江府、水沥、神山东、东镜、雅源、雅瑶、秀全公园、广州北站），换乘站5座，为全地下敷设线路，新建雅瑶车辆段。

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其中，神山东站全长约360米，基坑宽度21.9～36.9米、最大开挖深度约23.2米，采用明挖顺做法施工。该车站施工区域地质条件复杂，岩溶发育强烈，岩溶见洞率高达86.2%，富水砂层厚度超14.4米，地下水位高，施工过程中存在涌水、涌砂等风险。

面对近乎全域分布的溶洞群，广州地铁联合参建各方，针对溶洞分布特点，分析制定专项方案，采取高压注浆工艺进行加固处理，并通过动态调整施工参数、实时监测沉降数据等措施，有效提高地层稳定性。

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截至目前，

八号线北延段（滘心-广州北站）

土建工程累计完成23%

11座车站均开始进行土建施工

11个区间中

4个进行土建施工

其余进行前期准备

截至9月底，

在建地铁线路进度更新：

十二号线中段

（景泰-东湖）

土建工程累计完成85%。7座车站中，6座已封顶，剩余1座进行土建施工，7个区间全部贯通。

十三号线二期

（朝阳-天河公园）

土建工程累计完成93%。19座车站中，1座已“三权”移交，16座进行机电施工，2座进行土建施工；19个区间及出入场线已贯通，正在进行机电施工；凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。

十八号线后通段

（冼村-广州东站）

土建工程累计完成55%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

二十二号线后通段

（陈头岗-芳村）

土建工程累计完成96%。全线轨行区及2座车站已“三权”移交，剩余2座车站进行机电和装修施工。

八号线北延段支线

（纪念堂-江府）

土建工程累计完成17%。11座车站中，1座已“三权”移交，10座进行土建施工；10个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备。唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。

注：部分线路车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以政府部门批准公布为准。

来源：广州地铁

◎ 编审：左国兰

◎ 美编：彭一哲