2025年2月，美国国会听证会上一位航空专家的发言引爆国际舆论：“没有人希望中国能自主设计和制造喷气发动机。”这句直白的表态，折射出西方对中国突破航空工业最后壁垒的深度焦虑。喷气发动机作为“工业皇冠上的明珠”，长期被美国、英国等少数国家垄断，而中国的攻坚之路正悄然改写全球科技竞争格局。
一开始就是仿制苏联的M11活塞发动机，那会儿是中国航空发动机刚起步的样儿，时间得倒回上世纪50年代，后来歼-7战机用上了国产动力，涡喷-7算是个里程碑，到了1978年，寿命、推力这些，跟世界水平差了二十年，转折是2016年，航空发动机集团成立了，九万六千人的科研队伍，七十五亿美元的专项资金，目标就是涡扇系列发动机，自己搞研发，全国一盘棋，有点像美国当年的阿波罗计划，那种战略决心特别强。
涡扇-15“峨眉”这事儿，算是技术上的一大步，专门给歼-20准备的，推力十八点五吨，还有三元矢量喷管，战机能超音速巡航，2023年六月，在成都第一次飞，装了涡扇-15的歼-20，滑跑就十四秒，一个大仰角就上去了，性能数据跟美国F-22的F119发动机已经很接近，民用这边，CJ-1000发动机也在搞，目标是给C919客机换上中国心，要去动通用电气和普惠占了很久的市场。
美国搞技术封锁，反而让中国自己搞的速度更快了，2024年，美国限制民用发动机技术出口，通用电气也受了影响，中国那边的CJ-1000测试进度反而提速了，荷兰被美国一说，光刻机的出口许可证就撤了几个，中国紧跟着就宣布航空航天制造设备对美国出口管制，直接影响到F-35的生产线，封锁，突破，再反制，来来回回，科技这盘棋，就是这么下的。
西方内部有点坐不住，技术上的老大地位开始晃了，航空发动机这块一年产值上千亿美元，中国要是真把全产业链都搞定了，全球的分工就要重新洗牌，军用发动机自己能造，意味着中国空军打仗的时候不怕被卡脖子，战略上的威慑力一下子就上去了，美国智库的报告里也写，中国3D打印涡轮叶片这些技术已经超过他们了，传统优势正在一点点被追上。
未来，第六代战机的动力系统是大家抢的焦点，中国2024年试飞了两款新的验证机，发动机推重比估计能超过十二，美国那边类似的项目，因为预算扯皮，进展挺慢，这场赛跑背后就是国运，谁能抓住动力的源头，谁就能在下一个时代的天空定规则。
从仿制到自己创新，中国航发这一路走下来，核心技术这东西真是买不来也求不来的，美媒那句“不希望中国成功”，其实历史早就说了，那些用来封锁的高墙，最后都会变成创新者脚下的台阶。
参考资料：《环球时报》、《新华社》
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