在十万元级别的纯电轿车市场，大众 ID.3 （ 参数 丨 图片 ）与 比亚迪秦 PLUS EV的竞争，早已超越了简单的价格战，演变为两种造车理念与用户价值的正面交锋。当挂着传统合资品牌光环的大众ID.3放下身段，以接近国产车的价格闯入市场时，消费者的抉择变得愈发微妙且值得深入探讨。

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从最核心的驾驶质感出发，大众ID.3展现了深厚的传统造车功底。基于纯电平台MEB打造，它采用了后置后驱的布局，这与许多追求运动性能的豪华车相同，为其带来了先天敏捷的操控特性。方向盘的指向精准，底盘紧凑且富有韧性，搭配五连杆独立后悬挂，在过弯和经过颠簸路面时，能提供比 秦PLUS EV 更富乐趣和信心的驾驶感受。

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相比之下，秦PLUS EV采用更常见的前置前驱布局，调校上更偏向于日常通勤的舒适与安稳，虽然在动力参数上稍逊于ID.3，但足以满足家庭用户对平顺与安静的基本诉求。
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在空间实用性上，两款车则走向了不同的分支。ID.3作为一台两厢车，凭借2765mm的长轴距，在后排腿部空间上表现出色，几乎达到了紧凑级轿车的上限。其后备厢在放倒后排座椅后容积可扩展至1267升，灵活性强，非常适合城市中需要装载大件物品的场景。

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而秦PLUS EV作为标准的三厢轿车，拥有更长的车身，提供了规整的传统后备厢，对于注重车辆传统形态和独立储物空间的家庭而言，可能更具吸引力。
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面对激烈的市场竞争，大众开启了以价换量模式，大众ID.3配三元锂电池，新车上市指导价12.988万，灰白色，目前现金优惠31000元，店车店票，优惠后仅售9万多，对于一款合资纯电轿车来说，整体性价比超高，还要啥比亚迪秦PLUS？您怎么看呢？欢迎回复评论！