国庆长假跑高速，谁没经历过开得腰酸背痛、找车位绕到头晕的糟心事儿？但传祺向往 S7 的车主们，却凭着车的智能驾驶辅助，把长途自驾变成了 “轻松躺平” 的享受，这份 “神仙体验” 最近直接火出了圈。
先看组实在数据：整个国庆期间，所有传祺向往 S7 的辅助驾驶总里程加起来有 100.8 万公里，这是什么概念？相当于绕着地球赤道跑了 25 圈！有位车主更夸张，全程下来辅助驾驶里程足足 4139 公里，还有人辅助驾驶使用占比高达 98%—— 几乎全程不用自己 “硬扛” 方向盘，脚也不用一直踩着踏板，长途开车的疲惫感直接少了一大半。
最让人惊喜的是停车这件事。国庆去景区、商场，车位本来就 “抢破头”，好不容易找到一个，还可能是窄得让人犯怵的侧方位或倒车入库位。但传祺向往 S7 的泊车辅助功能，假期里被车主用了 1.3 万次，不管是 “见缝插针” 的小车位，还是 “寸土寸金” 的紧凑车位，它都能精准识别，稳稳停进去，不用反复打方向调整，停车焦虑分分钟消失。
安全感也没话说。跑高速时遇到前车急刹、旁边车变道，要是反应慢了就容易出问题。但传祺向往 S7 凭着精准的环境感知和快速响应，整个假期帮车主避免了 4300 多次碰撞风险，就像身边跟着个 “隐形安全员”，哪怕走复杂路段也心里有底。
能有这么靠谱的智能表现，全靠车上的 “硬实力”。作为 17 万级插混 SUV 里的 “智能王”，它装了 27 组高精度传感器，360° 都能感知周围环境；还有同级独有的可变焦激光雷达，连厘米级的障碍物都能看清；再配上同级领先的英伟达 Orin-X 智驾芯片，复杂路况下也能 “看得清、看得全、看得懂”，难怪车主们愿意放心用。
更贴心的是，10 月 20 日传祺还给所有向往 S7 用户推送了 OTA 3.1 版本升级。不管是 Pro 版、Pro + 版，还是 Max 版、Ultra 四驱版，车机 UI 界面都优化了，操作起来更直观；就算开去山区、隧道这种信号弱的地方，导航定位也更准了，再也不怕 “迷路”。
升级也特别方便，车辆上电且网络好时会自动下载，下载完车机和广汽传祺 APP 都会提醒。想升级的话，要么从车机 “设置 - 系统 - 系统更新” 进去，要么在 APP 里点 “爱车 - OTA 升级”，还能选立即升级、预约升级，甚至让系统凌晨自动升级，只要保证电量大于 15%、车辆静止挂 P 档、没在充电放电就行，不过要记得升级时车里不能有人和宠物哦。
现在自驾早就不是 “开得动就行”，像传祺向往 S7 这样，能帮你省力、省心又保安全的车，才是真的懂大家想要的 “轻松旅途”。以后再想假期出去玩，选对车，就能把糟心事甩在身后，一路只管享受风景！
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