关注机车网，每晚9点17分

JC君和你一起聊摩托

在冰川脚下, 一群人静默相视。

“有些风景,只属于两个轮子:有些情谊,只在路上发生。"

“赛科龙大国风光第三季”带着两款新踏板 RT5、RT250 驰骋317，挑战川藏线。这条线路是从成都出发-经317进藏-到珠峰大本营-至拉萨结束，全程3500公里，最高海拔超过5200米，经历连续三天暴天骑行，长距离非铺装、泞泥路面等。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

长途摩旅考验车辆的 续航能力 、 稳定性 和 舒适性。 在我们之前的测试中RT5在舒适性这方面做的很好，宽大的座垫带加热功能，手把加热和电动风挡，在这 3500km的路程中的作用至关重要；

在这次旅程中RT5的极限续航超过了600km，得益于 油箱容积 18 升， 以及在巡航行驶情况下能维持3L/100km以下的油耗；

在这3500公里中，车辆进行 过一次保养，扛住了 连续三天的暴雨骑行。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

在RT5与RT250两台新车上，赛科龙将毫米波雷达、哨兵模式等汽车配置引入，避过以“速度和极限”为噱头的大多数品牌做法，强调科技赋予旅程的从容与安全感，突出智能化。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

这趟旅程的背后是清晰的品牌技术路线图，与品牌在未来出行生态的规划，影射出“智能化战略”的产品策略。