中秋国庆双节，长沙地铁再次上了热搜！
数据显示，在10月1日-8日这8天里，长沙地铁客流持续高位运行，累计客运量2530.36万人次，日均客运量316.3万人次，10月3日以351.19万人次创下假期客运峰值。
其中，10月3日以1.61的强度值领跑，8天内更是6次居全国客流强度第一，整体位居全国前列。
一面是地铁客流强度的屡次破纪录，一面是地铁建设进度慢，运营里程迟迟得不到突破，被兄弟城市超越。
更重要的是，长沙地铁：2025年或将放空！
具体来看！
2号线延长线，2025年载不了客？
2026-2029年，长沙将有7条地铁载客通车！
没错，放空的是长沙地铁2号线西延二期。
近日，有网友拍到在建的地铁2号线映日路站内，有地铁列车平稳驶过。网友们纷纷庆祝2号线西延二期终于"试运行"了。
事实真的是这样吗？
不，这只是“车通”，即试运行之前的“热滑实验”，旨在检验各系统在实际运行条件下的性能和稳定性。只有等热滑实验和综合联调完成后，才意味着地铁线路具备行车条件，下一步才是进入"试运行"，并在试运行之后，正式载客“试运营”！
问题来了，早前有消息称，2号线西延二期预计今年底全线通车。但2号线西延二期，今年真的能开通试运营，让市民坐上地铁直通麓谷新城吗？
答案是：大概率落空！
我们以1号线北延一期工程为例，看通车时间线：
2023年11月23日，1号线北延一期接触网热滑试验成功；
2023年12月29日，1号线北延一期试运行；
2024年6月28日，1号线北延一期载客试运营。
从车通到正式载客通车，中间间隔了7个月。当然，地铁延长线一般试运行时间在3-6个月，1号线北延一期试运行6个月，而2号线西延二期或只试运行3个月就通车。即使以现在这个时间点来算，2号线西延二期载客通车时间：
2025年10月18日+3个月=2026年1月18日！
也就是说，2号线西延二期通车时间，至少要到2026年初了。至此，长沙地铁自2014年开通收条线路后，继2017年、2018年、2021年三年落空之后，2025年在此放空！
当然，某个年份落空再正常不过，关键是接下来的几年里，将实现年年有地铁通车，通车线路及年份大致统计如下：
没错，2025年放空，但2026年-2029年的4年时间里，长沙将有7条地铁（轨道交通）通车，预计通车里程约108.7公里。届时，长沙地铁总里程将突破345公里！
不过，相较已建or在建地铁，大部分朋友更关注长沙接下来的地铁规划，来看！
2026-2030，长沙轨交大爆发！8条线路或动工！
长沙地铁建设，接下来就是第三期规划二次调整方案，以及第四期规划方案。不过第四期规划方案还在报批中，短时间内不会建设。重点是第三期规划二次调整方案。
前不久，长沙轨道集团官网发布公告，将进行长沙市轨道交通线网规划编制。根据公告，将整合大、中、小运量轨道和市域(郊)铁路规划，对长沙市轨道交通线网规划进行编制，规划期至2035年。
那么，长沙轨道建设，近期有哪些建设重点？分为三个部分
5号线延长线：前文讲过，将在今年启动建设。
根据规划，线路分两期建设，一期南段(大托铺-毛竹塘)长9.54公里，设7座地下站，2025年开工，2029年与奥体中心同步投用；二期西延线过江西延至湘江科学城，与3号线坪塘站换乘，很大概率同步建设，最迟明年启动。
7号线南延线：
规划从云塘延伸至生态动物园，线路全长约3.72公里，设3座车站。
根据此前信息，该线路将在2025年启动，预计2027年与7号线一期同步建成通车。不过，该线路在发布过一次招标后，到目前为止未有新的动静！
7号线北延线：
起于既有7号线五里牌站(不含)，止于湘龙站，长约9.6公里，设站8座。该线路原规划到汽车东站，计划与7号线一期同步完工。不过现在线路延伸至湘龙站，启动时间和完工时间还不确定！
6号线支线：
连接长沙高铁西站与麓谷，约10公里，设站6座，建成后将打通黄花机场与长沙西站之间的通道。
根据官方规划，6号线支线建设期为2025-2029年。不过，目前线路还在前期工作，按当前进展，实质性动工可能在2026年，预计2029年建成通车。
1号线北延二期：
自金盆丘站（不含）至丁字镇站，主要沿芙蓉北路敷设，至丁字镇大道止，长约4.63公里，采用高架敷设方式，设站2座，分别是涉外学院站和丁字中心站。
该线路，计划在2025年启动前期工作，预计2026年启动建设！
小运量轨道
长沙市交通运输局已批复《小运量有轨公共交通布局规划》，明确4条线路：
含浦线：起于地铁3号线山塘站，途经金茂国际社区、湘江智谷等，试验段已运营(中车智轨制式)，日均客流超5000人次。
铜官窑云巴：从沙河站至铜官窑古镇，全长12.66公里，设6座车站(含2座预留站)，采用比亚迪云巴制式，计划2025年启动，预计2026年动工，2027年通车。
奥体新城线：连接地铁1号线桂花坪站与奥体中心，全长约15公里，拟采用比亚迪云巴，2029年全运会前通车。
除了这三条线路，长沙还规划有其他小运量轨道线路，如连接苏托垸、园林生态园等区域的支线等。
市域快线
长宁快线，长约29.4公里，全高架敷设，新建车站10座，均为高架站。根据官方消息，线路目前正在从线路走向、站点设置、敷设方式、建设时序等多个方面进行研究比选，处于工可报批阶段，具体工可完成报批时间以官网公示时间为准。后续我司将严格按照有关规定要求推进项目前期工作。
长株快线，总投资约307.9亿元，全线设17个站点，平均站间距5.33公里，其中株洲段长40公里设9站，长沙段长50公里设8站，基本覆盖两市核心片区。
前不久，株洲市发改委明确表示：长株城际铁路已进入实质性推进阶段，各项前期工作正紧锣密鼓开展。预计动工时间就在明后年！
总结下来，虽然今年长沙地铁落空，通车里程没有增加。但未来4-5年内，将至少有7条线路通车，如果算上第三期规划二次调整方案及小运量轨道、市域快线，最大通车线路，可能是：15条！
长沙地铁（轨交），重点看未来5年！
来源：李白楼语堂、发改委、网易号
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