在校园内部，车辆速度管理并非小事。无论是中小学、大学，还是培训基地等教育场所，车流量虽然不如城市主干道密集，但因为人员构成特殊——大部分是学生，尤其是低龄学生——一旦发生超速事故，后果常常不可逆转。如何科学设限、有效预警、精准记录，成为众多校区管理方长期关注的问题。
在过去，许多学校依赖人力进行“拦车式”管控，或仅设置限速标识，却缺乏实际的测速抓拍手段，导致执行力弱、违章成本低、超速频发。现在，随着内部道路测速系统的普及，这一局面正在被逐步改变。
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校园停车都会遇到哪些问题呢
一、进出车流量随时间波动。校园车辆（包括机动车辆和非机动车辆）的共同特点是：白天停放车辆多，夜间停放少，进出车流量高峰期为上下班时段，经常发生拥堵。
二、校园没有设置停车位或者是停车位不足，教职工车辆一般选择在路旁停放或者学校周边停车场，不仅会造成职工停车的不便，而且还占用了学校的公共资源。
三、校园缺少机动车辆停车设备和停车标志，乱停乱放严重，影响了校园车道的畅通。
四、即使有足够的停车位，但是缺少完善的停车管理制度，停车管理混乱，比如机动车辆和自行车一起停放等现象，使校园交通混乱，而且还埋下了较大的安全隐患。
五、停车资源管理手段滞后
校内停车位、地下停车场为信息孤岛、静态交通大数据平台缺失，无法统筹停车资源。
六、停车资源整体利用率低
部分区域停车空闲，部分区域车辆挤占道路停车位，停车资源整体利用率低。
七、管理措施不健全
对于车主违停的监管执法及处罚办法缺乏完整性、系统性的停车管理办法，无法满足停车管理的需要。
八、停车设施、设置不合理
对停车数据和指标均缺乏，准确的大数据支持，难以从宏观层面对停车位规划进行整体考量。
如何缓解校园交通问题
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一、建设规划要合理，做到协调统一。这方面要求：1.行驶车辆和停放车辆要分区管理，完善道路交通标志，行驶路线和停放区域要明确，禁止乱停放。2.规范停车区域停放管理，要求做到停车入位，停放有序；3.在机动行驶路线铺装减速带，控制车辆速度，减少交通事故发生。
二、人车要分流，做好人车分流管理。对停车做相应的引导，利用车牌识别等做好校内外车辆监控管理，对进出校园的车辆进行实时监控，有利于做好交通指挥。
三、完善智能停车设备。可以完善停车场智能化建设，安装智能停车场设备，如车牌识别一体机，以科学、先进的管理技术管理车辆进出，还可以区分校内外车辆，使校园车辆及交通管理更安全、便捷。
软杰智能道路测速系统综合解决方案
软杰智能团队专注高校智慧交通行业十余年+，进驻全国“985”“211”及其他高校近100多所，守护高校师生交通安全保障。软杰智慧交通系统平台从全局角度出发，综合校内环境实际需求背景，在技术、经济等多方面维度考虑，设计出满足校内业务需求的整体架构体系，同时满足校园统一身份认证集成和数据的互通互联，消除信息孤岛,为校内师生提供更贴心、更安全的校园交通环境，软杰智能针对高校推出校园非机动车智能测速及违规抓拍系统解决方案。
专注内部道路测速系统的创新型企业，推出了一套完整适用于校区测速场景的解决方案。该系统融合了雷达测速、抓拍系统、语音预警等功能，能够在不干扰正常通行的情况下，对超速行为精准识别、实时抓拍，并联动现场警示设备，形成“提醒+记录+处理”的闭环机制，极大提升了校园车辆管理的科学性与威慑力。
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一、校区测速场景的独特性
与城市道路、厂区、园区、矿区等封闭道路场景相比，校园道路具有以下几个显著特点：
1、人车混行频繁，外来车辆随意进出—管理难度加大
尤其是在教学楼附近、宿舍区、食堂周边，学生大量聚集，行走路线不定，风险隐患高。
2、学生反应能力弱，车辆超速现象严重—容易造成交通事故
低龄学生缺乏足够的安全意识，突发事件的应对能力差。
3、管理重人文性，违章整治—难以找到证据或依据
学校管理需要兼顾安全与温和性，不能采取过于强硬或冷漠的执法手段。
因此，传统的单一限速标志或定点巡逻方式，难以满足校区测速需求。而软杰智能的校园专用测速系统，正是基于对校区场景的深度理解开发而成。
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二、多样化设备，适配不同区域
软杰智能的校区测速解决方案并非一款设备“一招通吃”，而是根据不同校园内部道路的特点灵活配置。例如：
1、主干道采用雷达测速抓拍系统
对驶入校区主干道路段的车辆进行全天候测速，并自动抓拍超速画面，可接入校园监控系统。
2、校门口部署太阳能测速仪
免布线、低功耗，适合校门内外需限速提示的区域，实时显示车速并语音提醒。
3、人流密集区域设立临时测速仪
移动便捷，可根据不同时间段调配，适合早晚高峰或特定节假日管理。
4、后勤通道接入测速管理系统
用于数据汇总与超速记录管理，提升管理效率。
这种根据具体需求灵活搭配的方式，不仅提升了校区车辆限速的精准性，也有效降低了系统部署的整体成本。
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三、数据化管理，提升治理效率
区别于传统“抓拍即处理”的静态方式，软杰智能的测速管理系统具备数据整合与分析能力。通过后台平台，校方管理者可实现：
查看各时间段车速变化情况统计不同路段的超速率与超速车辆类型导出抓拍记录，辅助后续处理或教育工作根据数据优化限速区域与设备布设方案
系统还可拓展至园区测速、厂区测速、矿区测速、港口测速等多场景，帮助教育集团、产业园附属学校等统一建设与管理。
四、场景外延，支持多种道路类型
本套系统核心服务对象为校区测速需求，但考虑到部分高校、职校或教育基地设有实训路段、教学车道、货运通道等复杂区域，软杰智能特别在产品设计上做了多种适配：兼容夜间补光抓拍系统，保障全天候识别能力，支持车牌识别系统接入，方便校内外车辆分级管理，与停车场测速系统协同作业，形成入校—通行—停车的完整安全链路
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五、校园行车安全管理如何优化
校园内行人相对密集，偶尔发生交通事故，引起外界对校园车辆行驶安全的担忧。目前，国内高校校园限速一般不超过每小时30公里。进入该校区的机动车车辆限速行驶，校内道路限速为每小时20公里。2024年10月，全国各大高校陆续发布《关于启用校园交通违章管理系统的通知》称，校园机动车辆行驶速度应控制在30km/h以内，车辆速度超过30km/h的，系统将通过测速设备显示屏、校门口机动车道显示屏和短信通知等三种方式进行提醒警示。
六、校园违规超速车辆规定
其具体细则为：1、轻微超速（30km＜时速＜36km），测速显示屏提醒。2、中度超速（36km≤时速＜45 km），短信提醒，出校门禁系统语音警告提醒，延时5秒抬杆。3、内部车1年内重度超速累计5次及以上将列入“黑名单”，取消7 天车辆授权。4、机动车严重超速（时速≥45km）将以一次性列入“黑名单”，“黑名单”车辆禁止出入校园，期限为1 个月。5、社会车辆在校园发生严重超速（时速≥45km）、违规停放或有其他拒不服从学校交通管理行为，给予车辆“黑名单”处罚，1年内禁止车辆进入校园。6、机动车三次超速行驶（时速≥45km）或同时段连续超速行驶（时速≥45km）两次及以上，车辆列入“永久黑名单”。
软杰全场景园区违章、区间测速管理解决方案
校园车辆管理风险越来越高，车辆在园区、校园道路上乱停乱放、超速行驶、逆向行驶、无视行人、无视红绿灯等等违章事件频繁发生，为交通安全带来严重的安全隐患，公司自主研发机动违章管理系统由雷达测速、区间测速、违停随手拍、违章自助处理、综合管理平台组成，并且实现和出入口道闸收费系统联动，规范机动车安全行驶，有效降低行车安全隐患!软杰的产品都有哪些功能场景呢 。
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l 适用于景区、校园、小区等低速车辆行驶测速警示场景
l 窄波高频段毫米波雷达 & 300万以上低照度摄像机
l 支持机动车测速，卡口图片抓拍，识别目标速度范围，5km/h—250km/h
l 体化设备检测，安装调试方便
l 支持联动屏幕，实时显示车牌号、车速值
l 测速距离最大100米，车牌识别距离最大22米，多车道、远距离覆盖
l 支持透雾、强光抑制、宽动态，并具有多种白平衡模式，适合各种场景需求
l 雷达、视频和抓拍一体化设备，安装调试方便，最大支持四车道园区测速，支持基于视频的车牌、车辆特征识别：车型、车辆主品牌、子品牌、车身颜色等
更多应用场景
比如钢铁园区 大型物流园区 学校园区 电厂道路政府机关园区 办公园区 住宅小区 大型厂区
雷达测速抓拍系统
雷达测速抓拍系统采用24G测速雷达全天候监控路段过往车辆的行车速度，联动抓拍相机实时抓拍车辆，并且支持联动LED显示屏对超速行驶车辆进行预警提示。应用于钢铁园区 大型物流园区 学校园区 电厂道路政府机关园区 办公园区 住宅小区 大型厂区
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软杰车辆超速抓拍测速仪软件优点:
抓拍功能---可以自动或手动抓拍各种违章行为，图像清晰，色彩鲜艳。
测速功能---可实现多种状态测速，包括静止、运动、正向、反向测速，并对超速车辆实时报警提示。
字符叠加功能---摄像机自动在抓拍的图片上自动叠加上抓拍、违法地点、行驶方向、限速、行驶速度、超速百分比等信息，无需电脑协作。
无线数据传输---可将现场抓拍的图片信息通过无线网传到后端服务器
图片全屏显示功能---抓拍到的图片显示在软件预览位置，点击一下便可全屏显示，再次点击便回到初始大小，特别方便查看车号。
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软杰区间测速抓拍系统
在被监测路段的起点和终点各安装车辆抓拍摄像机对过往车辆进行抓拍，系统根据车辆通过路段的时间判断车辆行驶平均车速，监控车辆安全行车行为。
软杰智能测速拍照系统优点
1、集成化程度高
雷达直接连接摄像机，可以在不连电脑的情况下直接使用，体积非常小巧，便携灵活，避免了普通移动电子线路繁杂、频繁插拔易出现故障的弊端。由于采用摄像机直接连接雷达，方便车内/外灵活使用。
2、图片清晰度高
系统采用软杰高分辨率网络数字摄像机（工业数字摄像机），实现高清晰度的图像采集。系统采集的车辆图像，分辨率高达200万像素1600*1200，清晰度是普通工业摄像机的10倍以上。而且视频范围非常大，可以同时监测3-4条车道。
固定超速抓拍固定超速抓拍固定超速抓拍固定超速抓拍
3、抓拍率高
系统采用摄像机和先进的雷达测速视频触发技术，无论晴天、阴雨天都非常灵敏准确，抓拍率高达百分之九十九以上。
4、系统功能强大
集雷达测速手动，自动抓拍、违章停车、压线、非法调头、逆行等多种纠违方式和U盘自动下载、远程无线传输等多种功能。
5、可以脱机使用
超级实用：移动高清电子可以脱机使用，抓拍数据存储到摄像机内置SD卡，而不丢失。连接电脑后可以自动传输数据，稳定性高。支持GPRS和CDMA无线网络数据传输，支持无线网桥数据传输。
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机动车违停自助抓拍
通过在禁停路段及场所设置违停抓拍球机，24小时全天候对监控区域进行监管，对违停车辆进行快速精准抓拍。
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闯红灯抓拍
通过在路口布置闯红灯抓拍系统，可联动红绿灯控制系统对过往车辆闯红灯行为进行抓拍管理。
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测速情报板
雷达测速情报板，显示过往车辆实时车速，对超速行车进行及时警示，支持联动抓拍相机对超速车辆进行抓拍，记录超速行为。
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违章随手拍
基于移动端的机动车违章随手拍系统，实现对机动车违章停放进行实时监管和违章取证工作，人人都是监管员，杜绝车辆违停行为。APP自带自助学习考试教育的考核通过并有效提高人员意识，增强全员安全意识。
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门岗闸机联动管理
违章管理系统支持与我司门岗道闸机收费管理系统进行数据联动，具有对违章车辆联动管理，实现违章车辆进出场提示及多次违章禁止通行的管理措施。
违章信息管理平台
基于B/S架构的违章管理管理可有效的对各违章行为进行集中管理，实现违章报表统计、违章行为处理、黑白名单车辆管理功能，并且支持和停车系统白名单联动对内部车辆进行数据共享管理，实现违章数据的分类管理。
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基于移动端的违章自助处理系统为机动车违章人员提供便捷的违章处理方式，违章人员通过观看安全行车教育视频、学习安全行车知识同时进行安全教育考核通过后可对违章行为进行处理。
以智能识别数据采集、统计分析提供城市停车的泊位利用，使每个泊位都能充分的利用，有效提高城市泊位的周转效率。
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以“智能感知+平台管理+移动服务”为策略完善停车管理服务水平;软杰城市级智慧停车系统具有前端泊位智能感知、管理平台数据统计分析、车主移动端停车微应用为一体的管理系统，有效提高城市停车管理服务水平，提升城市居民的出行幸福指数。
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校园智能交通综合管理平台以“数据融合+数据分析”为方法为校园交通管理提供决策支持。数据是支撑决策最好的工具，通过多元数据融合与大数据分析功能，平台为管理者提供从宏观政策制定到单个停车场运营管理的分析决策支持。
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产品亮点
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1、产品丰富应用场景广
具有雷达测速抓拍、区间测速抓拍、违章自助抓拍系统、移动端随手拍、闯红灯抓拍，可适应不同的场景应用，适应性强。
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2、具备道闸系统联动
道闸系统联动，对违章车辆进行进出控制及进出提醒，同时可对多次违章及未及时处理的违章车辆禁止通行，园区内违章管理更有效。
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3、自助处理，方便快捷
具有违章自助处理，方便车主违章处理的同时可对车主进行安全教育，普及安全行车行为，打造安全行车环境。
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适用场景
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