新款 凯迪拉克CT6 （ 参数 丨 图片 ）携配置升级而来，新增L2级辅助驾驶、360全景影像，内饰换上连屏设计并优化按键布局，部分车型还加配了座椅加热与三区空调。然而这份升级清单并未点燃市场热情，反而频遭网友吐槽，甚至出现单月仅售一台的低迷战绩。

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网友的不满首先指向“升级含金量不足”。老车主直言新款只是“缝缝补补”，核心的MRC电磁悬挂仍仅限顶配，中低配车型配置依旧寒酸。车机问题也未彻底解决，有用户反馈大屏使用时易发热，且CarPlay无法全屏显示，软件适配性堪忧。

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品牌力短板与定位模糊更让升级显得无力。在豪华车市场，多数消费者仍认BBA的“面子”，凯迪拉克品牌认可度差距明显。更尴尬的是，身为D级车尺寸却因溜背设计牺牲后排头部空间，宽大后备箱反而挤占了腿部空间，实用性能打折扣。

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不过也有少数用户认可升级价值，认为新款外观更运动、内饰摆脱老气，动力表现接近宝马530，性价比突出。但库存车低价清库的操作，让新款性价比优势被稀释，进一步削弱了购买意愿。

在新能源车型与BBA的双重夹击下，新款CT6的小幅度升级未能触及市场痛点。若想扭转颓势，或许需要在核心配置下放、价格策略与品牌宣传上拿出更彻底的方案。