最近一段时间，想要购买电动车的车主发现一个问题，选择原来的老国标电动车，但是价格却出现了上涨，想要选择新国标电动车，各个品牌都没有实车，经销商也说没有新国标车，只能选择旧国标车，买电动车真的太难了。
新国标电动车优缺点参半
从9月1日起，电动车新国标标准正式实施，以前的国标电动车被称为老国标电动车，这种车型已经停止生产，只允许生产新国标车型。
新国标标准优化电动车的技术参数，使电动车的配置发生变化，对于广大车主来说，新国标电动车有优点，但是同样存在缺点，可谓是优缺点参半。
新国标车的优点
先来看一下新国标电动车的优点，车辆已经取消了脚蹬的强制性要求，目前各大品牌发布的新国标电动车都清一色的去除了脚蹬子，这是值得点赞的。
另外新国标电动车还提高铅酸车型的重量，允许配置大容量铅酸电池，可以有效的提高电动车的续航里程，对于经常出远门的车主来说是一个好消息。
同时新国标车型还提高了低速时的动力，这就使电动车起步更有力，而且爬坡更有劲，等待红绿灯起步时，电动车的骑行体验更好，而且还提高了电动车的刹车性能，缩短刹车距离出行变得更安全。
新国标车的缺点
当然了，新国标电动车也存在不尽人意的地方，比如新国标车型限制最高时速，不允许超过25km/h，影响了出行效率，关键是还提高了防篡改能力，以后改装电动车变得越来越难。
为了彻底防止电动车进行改装，新国标电动车还要求在超速时，电机自动断电，这就会降低车主的使用体验。
同时新国标车型减少塑料的使用比例，虽然提高了防火性能，但是外观颜值降低，而且电动车同质化严重，最关键的是使用铝镁合金以后，会提高电动车的生产成本，最终影响车主的使用成本。
老国标电动车已涨价
新国标标准实施后，工信部明确从9月1日起，老国标电动车不允许继续生产，不过允许再继续销售三个月，用于清理商家的库存，销售的截止时间为2025年11月30日。
不过目前市场反馈来看，实体店的老国标电动车都出现了涨价的情况，普遍涨价300~500元，网络平台也出现老国标电动车下架的情况，询问客服，说库存不足，具体再次上架时间不确定。
新国标标准实施的具体时间早已确定，大品牌早已开启了清理库存，调整了生产线，目前大品牌的热销车型已经处理完毕，由于库存不足，所以出现进货价格上涨的情况，经销商目前没有新国标车型可卖，只能继续销售原来的库存，在库存不足的情况下，出现经销商惜售，所以导致老国标电动车涨价。
新国标电动车集体“沉默”
虽然多个品牌已经发布了新国标车型，比如雅迪、爱玛、台铃、绿源、小刀等等，取得3c认证的车型已经发布，但是所有品牌电动车却出现了集体沉默。
也就是说，各大品牌虽然发布了新品，不过经销商目前进不到货，或许还没有实现批量生产，或许各大品牌都在等待，目前市场上几乎买不到新国标电动车。
之所以出现新国标车集体“沉默”的情况，也是各大品牌之间的默契，一方面为了快速清理经销商手上的库存，避免库存的老国标车12月1日后被沦为废铁，另一方面新国标车价格上涨，每个品牌都不想第1个上市销售，担心不被市场接受。
通过实体店商家得知，新国标电动车目前还没有到货，不过价格会出现上涨，普遍上调500~700元，在配置没有明显变化，甚至改装难度提高、外观变得更简洁的情况下，新国标电动车价格上调，车主的接受程度尚未可知，各大品牌不敢轻易上市。
总结
新国标标准实施后，对电动车配置做了调整，既有优点也存在缺点，不过总的来说要比原来的老国标电动车变得更实用了。但是目前市场上仍然没有新国标车销售，老国标车库存也已清理的差不多，出现老国标电动车价格上涨，新国标电动车却集体沉默没有新车可售的情况，期待这种问题能够尽快解决，不要再折腾电动车了。
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