来源：环球网

10月23日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，中铁四局承建的津潍高铁站前七标箱梁预制任务宣告全部结束，标志着这一国家“八纵八横”高铁网沿海通道与京沪辅助通道的关键工程迈入新阶段。

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据了解，津潍高铁北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，正线全长348.9公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步支撑京津冀协同发展，完善京沪通道综合交通运输体系。

站前七标段该标段桥梁工程预制箱梁总计911孔，其中利津制梁场承担了滨东黄河特大桥523孔箱梁的预制任务，已于9月30日全线率先完成；滨州梁场承担无棣特大桥388孔箱梁的预制任务。施工中，滨州梁场采用“智能化+标准化”模式，引入智能工装，采用先进施工工艺，依托梁场智能管理系统管控箱梁预制全周期。

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项目组全体参建员工克服施组断点、冬期停工、三墙一体化等挑战，以安全穿透式管理筑牢安全质量防线，最终保质保量地完成施工任务。作为国家“八纵八横”高铁网重要组成，津潍高铁建成后将强化区域互联互通，助力黄河流域发展。（王聪）