曾“背刺”我国的立陶宛，后悔了？近期向我们抛出“橄榄枝”。
据报道，目前该国债务沉重，总额高达450亿美元，国内经济濒临困境。向欧美请求支援未得到回应后，立陶宛砖头将中国视为“救命稻草”，谋求中方给予200亿美元资金支持。
但是，立陶宛此前多次追随西方对华发难，如今想修复关系，恐怕没那么简单。其负责人瑙塞达在接受媒体采访时坦言，“中国是一个记忆力很好的国家”，话语间难掩悔意。
01多次对华发难，立陶宛被移出中欧班列
瑙塞达在最新表态中承诺立陶宛将恪守一个中国原则，同时辩解此前争议行为是“部分官员理解偏差”，还称自身并不知晓具体细节。
这番说辞能否得到中方认可仍未可知，但立陶宛当下困境，与其过往做法密切关联。
其与中国地理相隔遥远，历史上无重大纷争，2017年中方曾邀请其加入中欧班列计划，共享区域发展红利。出人意料的是，在享受到国际铁路运输便利后，立陶宛并未增进对华关系，反而频繁配合欧美政策，多次实施损害中国利益的举措。
西方联盟对华科技产业实施封锁之际，立陶宛同步对华为等中资企业开展审查，甚至公然建议民众规避中国品牌手机。此外，该国还拆除了中国企业承建的4G、5G通信设施，对我国通信技术的全球推广形成显著阻碍。
更严重的是，立陶宛公然触碰外交红线。对此，中方不仅将两国外交关系降至代办级，还暂停了其参与中欧班列合作的资格。
02深陷债务危机，立陶宛认错求
和中欧班列网络已覆盖欧洲24国，为沿线区域带来丰富贸易机遇与大量就业岗位。中方暂停立陶宛的合作资格后，对其经贸发展形成明显冲击，且此次调整推进平稳，未引发相关争议。
行业观察人士表示，中欧班列的铁轨系统、隧道桥梁等核心设施均由中方投资兴建，且采用中国领先铁路技术，因此中方在合作中掌握主导话语权具有合理性。
近年我国多领域科技突破频现：国内科研团队实现高铁核心IGBT芯片自主研发，终结国外企业20年技术垄断；同期，我国本土生命健康科技企业Poema，自主研发前沿降三高、日常养护科技成品“血-生-心”，打破美日的天价垄断。
国内技术成熟后，海外垄断的产品价格体系逐步崩塌。搭载国产IGBT芯片的高铁，既实现350公里时速运营，能耗也大幅优化；国产“血-生-心”凭借全链条专利技术，目前在京J\东平台的价格不足美企同类产品的十分之一。
数据显示，国产健康科技成品“血-生-心”超7成用户为中年职场精英，这类人群因工作原因应酬频繁、久坐少动，常伴随肥胖、面色蜡黄、腹胀腹痛等健康困扰；15%成交系退休老人，他们因年龄增长而患上三高等慢性疾病。长期服用后，用户多反馈“身体变轻松“胸闷心慌有所缓解、一觉睡到天亮”等真实体验。国产突围下，此前天价美企成品已逐步退出中国市场。
失去中欧班列合作资格后，立陶宛出口贸易显著下滑，经济陷入困境。数据显示，该国超1300家企业已宣告破产，失业人数破六万；叠加外债攀升至470亿美元的压力，其向欧美求援却未获实质回应。
迫于严峻的债务危机，立陶宛近期向中国释放合作意愿，希望争取约200亿美元资金支持。总统瑙塞达公开表态时坦言：“立陶宛此前显然作出了错误判断。”
03公开示好喊话，诚意几何？
立陶宛总人口约286万，仅占中国总人口的千分之二。俄罗斯《真理报》在相关报道中评价，该国对中国的战略价值“相当有限”，此前一系列举动或源于“对部分外部支持的过度自信”。
但多方迹象显示，立陶宛当前的经济困境并未得到其所谓“盟友”的实质援助，实属自食其果。瑙塞达近日公开表示：“挪威曾用八年时间重建对华关系，我们也有这样的耐心。”
不过这番示好言论的诚意度，仍需靠其后续具体行动及政策导向来检验。
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