在武汉在建的轨道交通线路中，有两条线路属于新建线路，分别是武汉轨道交通12号线与武汉轨道交通34号线，又被称为武汉市域（郊）铁路S5线，广大市民亲切称之为新港线。
其余线路多是在原先开通的线路基础上扩展的延长线，比如武汉轨道交通11号线四期，3号线二期，目前除了武汉轨道交通6号线三期进度稍缓之外，其它线路推进都比较顺利，轨道交通12号线的建设时间虽然耗时较长。
但目前进展最为可观，截至2025年10月，37座车站中已有33座完成主体结构，72段隧道贯通54段，包含两次穿越长江的关键节点，甚至部分区间已经有列车空跑进展测试，有的换乘线上已经标注可以与12号线换乘，预计轨道交通12号线首开段大概率2026年3月开启运营。
另外一条就是接下来要说的新港线，2025年5月24日，武汉地铁新港线竹叶山站建设再提速——8公里管线迁改完成 。8月18日，武汉地铁新港线一期北洋桥站至武汉火车站区间左线盾构机正式始发，标志该区间进入盾构掘进阶段。
截至2025年9月，一期土建完成85%，5座车站主体施工中，区间完成72%，新港线的建设迎来重大突破！而根据初步估计，如果一切进展顺利，武汉轨道交通新港线一期工程或有望于2025年12月完工并通车初期运营。
武汉轨道交通新港线一期工程，起点为北洋桥站，周边为杨纯湖副中心，终点站为白玉山站，全线长度约10.9公里，预计建设5座车站，5座为地下站点，分别为北洋桥站、武汉火车站、铁铺岭站、万家咀站、白玉山站。预计在武汉火车站可以与4号线、5号线以及19号线实现换乘。
新港线一期工程初期预计与10号线一期贯通运营，北洋桥-铁铺岭段预计采用6节A型车，铁铺岭-白玉山段预计采用4节A型车，A型车相对于B型车，载客量相对更大，同时预计一期工程速度也相对会比较快。
而新港线二期工程，轨道交通第四期规划已经批复，2018年12月25日，中国国家发展与改革委员会批复《武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，其中批复了武汉地铁新港线（原10号线二期工程），从工业四路至桃桥湖，线路长30.2公里，设车站11座。
因此，武汉轨道交通新港线一期一旦建成完工，那么新港线二期就大概率会被提上日程，二期工程由白玉山站出发，一路延伸至长江新区，经过阳逻，到达终点站桃桥湖，对于长江新区的经济发展具有重要意义
目前经过长江新区的轨道交通主要有1号线，但是长江新区目前也是武汉重点发展的区域之一，因此在交通建设方面也将建设与之配套的设施，以提高吸引更多的人才和投资！
那么，大家期待这条新的轨道交通线路吗？可以在评论区留言讨论一下哦！
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