NO.1 丨 壹
绕城高速先导段，年底启动先导段改造？
近日，一份关于绕城高速公路提升改造的文件部分流传，引发了绕城沿线，特别是西南方向之江地区网友们的关注。
根据这份文件曝光的内容，全知道帮大家概括一下重点信息点：
1、绕城高速确定将提升改造，目前项目可行性研究报告已通过审查；
2、提升改造工程整体按照“整体方案研究，分期分段建设”的原则进行建设，项目总投资达到了973亿元。
3、绕城高速先导段（袁浦—三墩）计划于2025年底前开工，2030年全面建成。
之江居民们跟给关注的问题来了，绕城高速先导段年底前开工，具体怎么建？
NO.2 丨 贰
自从去年11月以来，绕城高速的提升改造就不断在区、市级层面被提及：
2024年11月，西湖区委书记董毓民研究绕城高速西湖区段有关工作；
2025年2月，杭州市人民政府门户网站发布了《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（公开稿），提出“分段启动杭州绕城高速公路立体化快速化改造”；
《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（公开稿）
5月，西湖区政府发布《绕城高速西湖段改造、之江地区骨干路网及周边用地布局规划研究项目招标公告》。规划涉及以绕城(西湖段)为核心的区域骨架路网布局优化方案。
而就在最近，流出曝光方案表明：此前的可行性研究报告已通过审查，并将分期分段建设；更重要的是，穿过之江、三墩的先导段将于年底前开工！
绕城高速之江段
那么这条全长123公里的杭州绕城高速，具体如何改造？
根据公示文件，未来杭州绕城高速西南段（之江段）将被划为高快速路，这也是根据城市实际情况首创的道路体系，旨在实现高速公路与快速路之间的互联互通。
同时，全知道了解到，绕城高速公路改造为高快速路后，北侧大概率将同步增设地面通道，以实现城市快速路与其它城市道路的无缝衔接。
此外，目前梧桐路与绕城高速的节点为双向四车道，未来将配合绕城高速改造拓宽；科海路、云河街等也将配合绕城高速的改造进行优化。
NO.3 丨 叁
如果用几个关键词概括杭州绕城高速现状对之江板块的影响，割裂、拥堵一定是关键词。
绕城高速坡式路基的设置，隔断了之江板块内几个区块的联系，很多板块之间明明紧挨在一起，却被绕城高速分隔切断，严重影响了之江板块的路网分布与板块发展，让之江新城各板块之间变得十分割裂。
绕城高速提升改造工程规划示意图
绕城高速带来的板块、区域间的割裂只是一方面，而双向四车道造成的拥堵、事故等又让绕城高速的改造，变得十分迫切。
因而，早在去年10月，杭州市交通运输局就绕城高速提升改造问题作出了答复；从后来者的角度看，这份答复更像是为绕城高速先导段的提前启动埋下的伏笔。
回复中提到：考虑到绕城高速公路圈又涉及多家投资经营公司，以及绕城高速经营权已转让并将于2029年到期的情况，交通运输局正在对绕城各段开展提开改造方案研究，并兼顾服务城市通行功能。
按照文件的说法，绕城高速提升改造工程先导段（袁浦—三墩）计划于2030年全面完成；届时，绕城高速导致之江板块割裂将成为历史，之江各区域间的联系将大大加强；
其次，绕城高速在之江区域与其它城市道路的交叉口节点，在绕城高速的提升改造下也会同步改造；也就是说，配合绕城高速的改造，之江地区的路网将会进一步加密优化；
此外，无论未来绕城高速的提升改造工程是上设高架还是下铺隧道，绕城高速改造后将腾空出大量土地；而空出的这部分土地，将为之江新城的发展提供空间。
而绕城高速改造后，将与未来成环的杭州第二绕城高速一起，让杭州成为名副其实的“二环城市”。
✍️编辑：江树 | 主编：小全 |律师：郑晶晶
来源：之江全知道、部分图片源自网络
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