撰文 | 青竹 编辑｜周长贤
「9」系，是每个品牌最先进的技术和价值的集大成者，所谓的“炫技之作”。
极氪9X发布，是「极氪向上」重要的一步棋，与极氪009构成“双旗舰”。如果说极氪009/光辉已有所成，极氪需要在一个竞争更激烈的品类，证明自己称「9」的能力。
极氪9X最贴身的对手，显然是 问界M9 （ 参数 丨 图片 ），也是目前月销一万的50万区位王者。根据官方，极氪9X在上市13分钟内大定锁单突破1万辆，但是能否月销持续上万，还有待检验。
考虑到问界M8与问界M9近似的尺寸，且问界M8月销2万，所以同极氪9X也可能存在竞争关系。
与此类似的逻辑还有 蔚来ES8 ，官方称月产能将在12月爬到1.5万辆。据李斌透露，蔚来ES9明年二季度发布。著名车评人分享的谍照显示，蔚来ES9比 ES8 更大。也就是说比问界极氪9X和问界M9还大。
价位接近的还有 理想L9 ，虽然旧款已经有点卖不动，2026年新款如何升级还是悬念。但上个月理想i9的谍照已经曝光，预计车长也会达到5200mm以上。
还有一堆价位上不竞争，但可能走量的「9」系。比如，今年的黑马——乐道L90，自家兄弟领克900，定价调整过的 腾势 N9等。
明年还有，悬念拉满的小米昆仑or 小米YU9，预计车长超过5200mm，或者达到5300mm。根据前两款车的风格，新车的价位可能在30万-40万区间。
在「一个吉利」的内部，三个「9」手拉手共同迎战：18万-25万的银河M9，30万-42万的领克900，46万-60万的极氪9X。丰俭由人，旗舰的布局和队列都已经完整。
回到当下，极氪9X如何证明比同尺寸的领克900贵10万，又如何挑战“大哥”问界M9？
满血的
“如果产品技术和价值，没有达到客户期望值，那品牌向上是空中楼阁。”这是吉利汽车集团CEO淦家阅的期望。所以技术必须极致。
首先，打底的是全栈900V高压的浩瀚-S电混架构。众所周知，混动只有新一代架构才能做到全栈800V/900V，这个架构搭配三电机兆瓦级混动电驱，相当于三台传统V12发动机，零百加速全系3秒级，最快只需3.1秒。
和宁德时代联合开发的混动专用电池，才能达成混动少有的6C超快充。
最高功率145千瓦增程发电机，带来的是馈电性能不打折，且边开边充。纯电有CLTC续航300/380公里两个版本。
从以上动力系的参数看，确实是满血配置。
智能底盘已经成为国产旗舰的必争之地。极氪9X首发搭载浩瀚AI数字底盘，不仅全系标配闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，还有48伏主动稳定杆技术，高速过弯减少侧倾，爆胎不失控。
既然是浩瀚平台，安全性是吉利系一贯强化的特质，不再赘述。
智驾方面，Hyper版本的千里浩瀚H9，做到了激光雷达等硬件「满血」。车顶一颗520长距激光雷达，车身四周有四颗固态补盲激光雷达，共5颗激光雷达，双Thor芯片共1400TOPS算力，具备L3级智驾硬件冗余能力。
普通版本为千里浩瀚H7， Thor-U芯片算力700TOPS。坦白讲算力冗余不是很多。
另有原生AI智能座舱操作系统——极氪AI OS 7，配备双8295座舱芯片。
以上满血硬件应该可以打动一部分人，据极氪科技副总裁林杰介绍，极氪9X用户群体有三个大的人群：
第一类，豪华品牌产品的资深用户，比较看重性能和配置。
第二类，BBA燃油车用户换新能源。前两类似乎风格类似。
第三类，极氪品牌的置换用户。预售订单显示，光极氪001用户的占比在整个置换里有将近20%。林杰说，“极氪用户还是很爱极氪的。”
情绪的
自从「情绪价值」被用到了车的消费，很多原有的功能被划拉到这一范畴，也得到了加强。
极氪9X采用全球SUV最大一体式格栅，并借鉴古代宫殿台基的设计加宽底部格栅，被用户誉为“史上最有旗舰气势的前脸”，给老钱新贵们提供了一种更「大」的感觉。
通过设计来突显「大」，是「大」的审美进阶。
全球最大尺寸的蚌式机航盖。面积足有2.15平米，游艇式车顶从D柱环绕车窗向车头延伸，勾勒出一体式结构。这也是一种化零为整的「大」。
座舱面积达6.3平米，人均超过1平米，官方称从第一排到第三排乘坐空间均为同级最大。同级最大1.03平米可开启天窗，整个座舱采光面积达到4.2平米。反正都是大。
其他，如全系标配16英寸3.5K超清OLED中控、副驾双联屏，豪华座椅和静谧性标配电动天地门等细节不赘述。
值得点出的是全球首创的飞翼式滑移屏。这块17英寸3K超清OLED屏由三星供应，可在二三排间电动无级滑移88厘米。颇有新意。
英国皇室御用音响品牌Naim，3868瓦的峰值功率，32个扬声器，支持杜比全景声。这是不太常见的品牌，为同为英伦豪华的宾利多款车型提供音响系统。
总之，至少在明年的竞品出来之前，极氪9X在混动品类具有代际性优势，设计和座舱也达到了豪华品质。是一款诚意之作。
在这款车上市之前，极氪股东大会高票通过与吉利汽车的合并，标志着“一个吉利”改革大体收官。据透露，连一些中低层人事变动也逐渐落定。
淦家阅在采访中透露，后面会有一些法律上的流程和程序，后续会按照流程不断推进。具体时间节点，相信在今年年底之前（完成交割工作）。
失去资本市场独立性的极氪，未来应该会更聚焦于品牌、产品、技术和成本。战略节奏也会更从容。
—THE END—
出行百人会 | AutocarMax
追踪出行产业链进化，关注新产品、新科技、商业逻辑与人物，影响有影响力的人。
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