近日

在渝昆高铁谢家榜隧道内

混凝土罐车往来穿梭

铺轨机平稳运行

数十名工人正在进行

无砟轨道混凝土浇筑作业

这一关键工序的推进

标志着渝昆高铁高县段施工

进入新阶段

打开网易新闻 查看精彩图片

隧道内无砟轨道施工作业

无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。“我们运用水准仪、精度尺、扭力扳手等自动化、数字化机械设备，进行自动精调，将几何尺寸误差控制在±1毫米内。”现场施工负责人徐广利介绍，该项施工以混凝土整体浇筑，替代传统碎石道床的轨道建造，实现了道床的一次成型，大大缩短工期。

打开网易新闻 查看精彩图片

渝昆高铁谢家榜隧道入口

据悉

谢家榜隧道全长3.8公里

通过跨宜昭高速特大桥连接高县站

按照计划

渝昆高铁高县段无砟轨道施工

将于12月31日前全面完成

为后续长钢轨铺装奠定坚实基础

打开网易新闻 查看精彩图片

渝昆高铁高县段

据了解

渝昆高铁预计2026年年底通车

届时

重庆至昆明的最快运行时间

将从现在的约5小时

压缩至2.5小时以内

渝昆高铁

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。

全线分段建设，渝宜段（重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站）。其中，川滇段全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。

打开网易新闻 查看精彩图片

图据西南铁路

期待早日建成通车

来源：宜宾融媒 高县融媒

温馨提示：因微信改版，经常有读者朋友错过推送，先星标“微微宜宾”，再点个和“在看”就可及时接收最新最热的推文。