震惊！2024年，英国地方政府在校车预算中花得最多的，竟然是给孩子们租出租车和专车！
据《泰晤士报》报道，英国政府目前为约47万名 16岁以下学生提供“家庭到学校交通服务”（Home-to-School Transport，简称 HTST），占全国学生总数的约6%。
其中，大约18万名学生患有特殊教育需求（SEND）或行动障碍，他们通常需要“门到门”接送或专业照护。
这部分学生的交通开支，已经成为地方政府教育预算中增长最快的项目之一。
更令人惊讶的是，大约有1.6万名特殊儿童每天都是独自乘坐出租车或专车上学，占SEND学生交通人数的十分之一。
这一群体的单人交通成本，是整个系统中最昂贵的部分。
这些孩子之所以需要独自出行，原因各不相同。
有的是因为居住地偏僻、路线独特，无法与他人拼车；也有的是因为他们的医疗或行为状况特殊，途中可能需要专业照护或随时应对突发情况。
比如，一些自闭症或重度过敏的孩子，就必须有专人陪同。
相比之下，普通学生中只有约1%能享受单独出行服务，这部分多为家庭经济困难或住所超出法定步行距离的学生。
而且，这项政策也不只针对义务教育阶段。
约有5万名16岁以上的学生同样享受地方政府提供的交通资助，其中近八成因为学习障碍或残疾而获得支持。
随着社会对特殊教育需求的关注度提升，越来越多家庭向地方政府申请交通支持。
自2014年英国推出“教育、健康与照护计划”（EHCP）以来，家长可以申请将交通服务纳入其中。
2024年，全国共收到15.4万份新申请，平均每天新增423份，目前共有63.8万名儿童拥有此类计划，是2017年的三倍。
但需求暴涨，也让地方财政压力陡增。
越来越多的孩子被安排到距离家更远的专业学校就读，交通成本因此一路飙升。
有些家长甚至因为交通安排不到位，不得不亲自接送孩子上学。
44岁的艾丽斯·埃文斯（Alice Evans）来自英格兰什罗普郡。为了接送14岁的自闭症女儿玛莎（Martha），她不得不辞职，每周开车往返500英里。
玛莎12岁前在普通学校读书，成绩不错，但升入中学后需要更多个别支持，当地学校无法满足。
最终，她被安排到一所距离家28英里的独立特教学校。
“那是一条从北什罗普郡通往南什罗普郡的单行公路，一旦遇到施工或堵车，每趟路程都可能要花一个小时，”艾丽斯说。
起初，当地政府曾安排拼车，但随着玛莎的需求变化，艾丽斯只能亲自开车。
虽然政府会报销部分油费，还能领取每周83英镑的照护津贴，但她坦言：“几乎把我所有的时间和精力都耗尽了。”
英国学校标准部长乔治娅·古尔德（Georgia Gould）表示，政府的目标是让每个孩子都拥有平等的受教育机会，包括那些有特殊教育需求的孩子。
她强调，家长不应因为孩子上学问题而焦虑，更不该被迫辞职去弥补制度缺口。
政府计划通过新的教育白皮书推动特殊教育体系改革，扩大普通学校的包容性，让更多学生能在本地接受合适教育，不必远赴特教学校。
同时，政府还投入7.4亿英镑，用于改造校园无障碍设施、支持教师培训、改善感官适应环境。
乔治娅表示，改革才刚刚开始：
“我们要打造一个更好的体系，在孩子成长的每个阶段给予支持。接下来的几个月，我会继续走访全国，与更多家长交流，确保他们的声音成为改革的核心。”
纳税人的钱，确实花在了孩子身上。
这些看似“奢侈”的出租车，不只是载着特殊儿童去上学的交通工具，更承载着社会对“不同的孩子”的态度，以及兑现“平等”承诺的决心。
因为有些孩子，必须坐上一辆出租车，才能抵达平等的起点。
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