赛力斯在今天预售了一款全新的SUV——第三代蓝电E5 PLUS，这款车型目前有两个版本——230km超长续航版Ultra、标准续航四驱性能版Ultra，预售价格都是13.98万元。
配置方面，新款蓝电E5 PLUS的长宽高分别为4760mm、1865mm、1710mm，轴距为2785mm，车辆定位中型SUV；动力方面，新款蓝电E5 PLUS采用的是1.5L增程器，最大功率为70kW，电机方面则是分为单电机和双电机，单电机为160kW前置，双电机为前160kW+后110kW的组合方式，零百加速最快为6.4秒。
电池方面，新款蓝电E5 PLUS采用的是35.95kWh电池，材质为磷酸铁锂，两驱版CLTC纯电续航为230km，四驱版CLTC纯电续航为155km，电池支持快速充电技术和3.3kW外放电技术。
辅助驾驶方面，这款车型采用的是地平线J3方案，采用的是五颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达。
作为AITO问界同源的生产厂商，赛力斯一直也在坚持推出蓝电品牌的车型，但是这个品牌的名气明显是不如问界的，因此即便是旗下车辆的的价格相对较低，销量也是远不如问界的；而作为蓝电品牌的主力车型，E5几半年来也只卖出上万台，平均每个月只有一千多台，这个销量其实真不算很好。
当然，考虑到赛力斯主打的是十万元级别的插混车型市场，这个市场的竞争也着实激烈，无论是比亚迪、吉利，还是长安，在这个价位都有很强的车型，赛力斯想要在这个价位的市场打开局面，小宅认为难度还是很大的。
比亚迪新款的宋L上个月也正式发布，其中200km超越型的价格为14.68万元，跟新款蓝电E5 PLUS的定价差距不大；长安旗下的启源Q07的215km版本，上市价格为14.58万元，目前终端已经开始优惠，所以两款车型的差价也不会很大。
今年十万到十五万级别的插混SUV多了一些200km纯电续航的车型可以选择，这对于消费者来说肯定是好事，但是对于厂商来说，增加电池带来的成本压力并不小，而想要在这个价位的市场打开局面，增加电池容量反而是一个比较“走捷径”的做法。
新款蓝电E5 PLUS想要和宋L DM、启源Q07这种月销量上万的车型进行PK，那么一定是要做出差异化，或者是在一些配置上做得更好一些；目前来看，小宅认为新款蓝电E5 PLUS的优势还是挺明显的——价格差不多的情况下，电池容量更大，并且还可以选择四驱版本（纯电续航会下降，但是能带来更好的动力表现）。
很多网友开玩笑——蓝电的容错率太高，只要问界能一直赚钱，随便给到蓝电一点都够蓝电花很长时间；对于赛力斯来说，蓝电目前来看不是主力品牌，问界才是，而且问界的均价和利润肯定是“吊打”蓝电的。
其实对于蓝电，小宅认为可以用一部分华为的技术，例如鸿蒙座舱、华为ADS，但或许是怕影响到问界的销量，蓝电对这些华为的技术似乎一直都没法跟进。
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