自从穗莞深城际铁路通车以来

深圳er去东莞、广州

就像坐地铁一样简单

下班后直奔周边城市游玩

也方便不少

而近期

正在快马加鞭建设的

穗莞深城际前皇段

又传来新进展啦

穗莞深城际前皇段
第1000环管片精准安装

近日，穗莞深城际前皇段超大直径盾构施工取得新进展，随着第1000环管片精准安装，标志着项目团队继成功攻克“上跨广深港高铁深港隧道+侧穿保税区三号桥”的施工难题后再获重大突破。

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工程沿线分布28处中高风险源，下穿百余处管线，多次与既有线路形成上跨、下穿及并行关系，施工环境之复杂堪称地下工程的“百科全书”。

作为深圳地铁首个超大直径盾构隧道，该区间全长3511米，建设单位创造性采用直径13.27米大盾构替代两条8.8米小盾构的方案，在特大城市建成区地下空间开发中，最大程度减少了隧道穿越对周边建构筑物的影响。

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此次重大节点的突破，为全线通车奠定坚实基础，随着“轨道上的大湾区”加速成型，这条钢铁动脉必将为区域融合发展注入澎湃动能。

穗莞深城际前皇段
湾区城际铁路网广深主轴
重要组成部分

穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含）止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。

全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。

线路建成后

将有利于促进城际客流

与市内通勤客流“公交化”

对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络

助力前海蛇口自贸片区

东莞滨海新城等

重点发展片区快速建设

具有重要意义

深圳周末短期出游

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