进口危险品清关流程远比普通货物复杂。其复杂之处体现在多部门监管、高规格单证要求、100% 强制查验、特殊运输仓储要求等多个方面，任一环节出现疏漏都可能导致货物滞留、罚款等问题，具体如下：
多部门联合监管，资质门槛高：危险品清关不仅受海关监管，还涉及应急管理、海事、生态环境等多个部门。企业需提前办理多项资质，比如进出口经营权、《危险化学品经营许可证》，若货物是易制毒、剧毒品类，还得额外获取公安、生态环境部门的专项许可证。而且仓储和运输企业也需具备对应专用资质，例如仓库需是海关备案的危险品专用仓，运输车辆需持有《道路危险货物运输许可证》，整套资质办理和核验流程比普通货物繁琐得多。

单证要求严苛，错漏即卡壳：相比普通货物的基础贸易单证，危险品清关需额外准备多种专项文件，且有严格规范。像中文 MSDS 必须完整包含 16 项内容，中文危险标签要符合 GB 15258 - 2009 标准，还得粘贴在最小包装上；部分货物还需海关认可的危险特性分类鉴别报告、UN 包装认证证明等。同时所有单证的货物品名、UN 编号、危险类别等信息必须完全一致，哪怕是用货物别名、MSDS 顺序出错这类小问题，都可能导致申报失败。
申报环节特殊，需提前预判：危险品不能走普通货物申报通道，需通过 “单一窗口” 的危险品专项系统申报。海运整柜危险品还得在到港前向海事局单独申报，逾期可能面临高额罚款。申报时要精准填写危险类别、UN 编号等多个特殊要素，系统会自动校验货物是否在危险品名录、企业资质是否匹配等信息，校验不通过就得反复修改重提，耗费额外时间。
100% 查验 + 抽样检测，流程耗时久：和普通货物抽检不同，危险品清关基本是 100% 现场查验。海关会逐一核查货证一致性、包装完整性、标签规范性，一旦发现包装破损、标签缺失，就得现场整改。对于疑似不合规的货物，还会抽样送实验室检测，检测周期通常 7 - 15 个工作日，这会大幅延长清关时间，而普通货物若无需检测，查验后很快就能放行。
清关后仍有后续监管，流程未终结：危险品放行后并非流程结束，部分货物需接受属地商检的调离查验，企业要在到货后 1 周内配合完成二次核查。同时还得做好货物流向台账，记录下游企业信息，且报关单、检测报告、运输记录等所有文件需留存至少 3 年，以备海关和应急管理部门后续核查，这比普通货物清关后的管理要求更严格。