近日

随着最后一跨桥面板成功架设

武黄改扩建项目的关键控制性工程

长岭大桥实现全线合龙

这标志着长岭大桥

主体结构全面完工

也意味着武黄改扩建项目

主线结构工程圆满收官

2023年12月

武黄改扩建项目正式启动

项目全长37.4公里

采用两侧拼宽方式

将双向四车道拓宽为双向八车道

设计时速提升至120公里/小时

预计2025年底建成通车

打开网易新闻 查看精彩图片

近日，记者实地探访时看到

武黄改扩建项目沿线近千名建设者

和300余套机械设备正紧张施工

全力冲刺今年底全线贯通的目标

打开网易新闻 查看精彩图片

长岭大桥是武黄改扩建项目中

第二座跨河大桥

也是最后一座合龙的桥梁

位于鄂州市鄂城区团结村和杨方村

东西横跨新港河

原桥建于1989年7月

因其承载力与通行能力不足

通道净空也无法满足地方发展需要

中建三局武黄改扩建项目部

于2024年成功实施爆破拆除

打开网易新闻 查看精彩图片

中建三局项目部长岭大桥施工负责人孙荣介绍，新长岭大桥在原址上加宽新建，采用钢混组合梁+预应力砼矮T梁桥结构，钢混组合梁采用“开口钢板梁+混凝土桥面板”结构，全桥用钢量约1100吨。施工中运用“榀状吊装”工艺，将钢梁与23厘米厚混凝土桥面板通过剪力键紧密结合，形成高效可靠的组合梁体系。

武黄高速串联武汉“中国光谷”

鄂州临空经济区、黄石经开区等

“工业黄金走廊”

改扩建后，日均通行能力

从5万辆提至10万辆以上

黄石至武汉

车程缩短至40分钟内

项目对完善湖北省综合立体交通网

打造国际物流枢纽

支撑武汉都市圈发展具有重要意义

项目建成后

将有效缓解武黄高速拥堵问题

成为连接武汉新城

与花湖国际机场的黄金通道

助力武鄂黄黄一体化发展

-The End-

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

来 源 | 综合长江日报

主编 / 冯国栋 责编 / 肖姿芝

打开网易新闻 查看精彩图片