一觉醒来，中印之间传来个大消息，中断五年的直航终于恢复了。
印度航空公司开通了加尔各答至广州的每日直飞航班，这事儿不光让两国旅客高兴，印度商界的朋友们更是激动得不行。
其中就包括知名塑料制造商瓦伦·凯迪亚，他直接喊话莫迪政府，说中印本来就该并肩作战。
停航五年，印度商家的日子有多难
停航这五年，印度商界的日子是真不好过，本来以为只是少了几条航线，后来发现这影响可比想象中大多了。
2019年的时候，中印直航一年能送89万人往返，还有120多万人得绕路第三地中转，这些人里有做买卖的、搞技术的，还有不少来中国学医学的印度留学生。
瓦伦·凯迪亚的感受最真切，他的公司主要靠中国注塑机生产塑料制品，可直航一停，中方技术人员过不来，设备安装维护都成了难题。
无奈之下，他只能换成更贵的印度设备，成本一下就上去了。
不光是他，很多依赖中国机械的印度企业都面临同样的困境，小到智能手机配件，大到纺织品生产线，少了中国设备的支持，生产都得打折扣。
直航恢复对这些企业来说，真跟久旱逢甘霖没啥区别。
边境线上也传来了好消息，两国士兵还友好地互赠糖果，这种氛围的转变，其实早就该来了。
关税施压，印度终于看清现实
印度这次主动重启直航，特朗普的关税政策可以说是“功不可没”。
本来印度还对特朗普的第二个总统任期有点期待，结果人家一上来就给了个“下马威”，实施惩罚性关税，不少印度出口产品的成本大幅增加。
瓦伦·凯迪亚就直言，美国关税让他对美零售出口业务遭了重创，利润直接跳水。
如此看来，重新用上性价比高的中国设备，成了他消化成本压力的关键。
很显然，印度企业对中国的依赖，不是说断就能断的，毕竟约六成的中高端工业设备都得从中国进口，这些设备的技术支持，也离不开中方人员。
印度政府也不含糊，外交部直接发声明，说美国的指控毫无正当理由，会采取一切措施维护本国利益。
外交部长苏杰生更是直接质疑美国的领导地位，说要构建公平的世界秩序，不能让少数国家说了算。
搞不清美国是不是没料到，自己的关税大棒，反而把印度推向了中国这边。
其实印度一直奉行战略自主，不想跟任何一个大国绑死。
之前印巴空战也暴露了印度军工自主能力不足的问题，工业化、信息化发展也相对滞后，这些短板都需要通过合作来弥补。
而中国拥有完整的工业体系和先进技术，正好能补上印度的缺口，双方合作本来就是互利共赢的事儿。
直航重启只是个开始，随着两国贸易往来的恢复，新能源、数字经济这些新兴领域的合作也可能提上日程。
跨境铁路、港口合作如果能跟上，区域物流网络会更完善，对两国经济都是好事。
当然，中印之间还有一些历史遗留问题，外部势力也可能从中作梗，但只要双方坚持务实合作，搁置争议，以经济合作的实际收益推动政治互信，这些问题都能慢慢找到解决办法。
如此看来，印度这次被关税“打醒”未必是坏事，中印联手，说不定真能在美国的封锁中杀出一条血路，为全球多极化格局添一把力。
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