助力“北粮南运”

近日

“泛亚上海”轮靠泊营口鲅鱼圈港区

本航次在港装卸6200自然箱

其中

接卸的中国远洋海运集团

新造4200个加固箱

将为营口港“北粮南运”集装箱运输

提供硬件支撑

近年来，营口新世纪集装箱码头公司与中国远洋海运集团致力于提升货运服务质量和管理水平，加强鼓胀箱和超重箱治理，不断对集装箱进行更新换代。今年9月，中国远洋海运集团新造加固箱陆续进入试运行阶段，其稳定性与适配性深得广大客户好评。

“与传统集装箱相比，加固箱结构稳定性更强，适用于散粮和液袋类货物装卸运输，极大便利了特色货种的争揽。”营口新世纪集装箱码头公司堆场计划主管郑国栋说。

自10月中旬以来，已陆续有1.7万个加固箱调入营口口岸，在投入航线运输的1.1万个加固箱中，超过9000个用于粮食运输，“北粮南运”箱量占比85%左右。

针对新粮上市带来的东北秋粮南下高峰，该公司与船、货各方密切配合，充分发挥散改集优势，吸引粮食以集装箱形式下水。在粮食箱装船作业中，公司根据船舶情况定制个性化作业方案，简化作业环节，提升作业效率，以优质高效的服务赢得市场，为巩固营口港“北粮南运”枢纽港地位提供助力。

“新箱的批量投用，可显著降低因鼓胀箱和超重箱引发的货损和箱损风险，保障货物在运输过程中安全，为‘北粮南运’海陆大通道畅通提供坚实的物流保障。”大连中远海运有限公司营口分公司客服部经理金冶表示，后续将根据业务需求增加箱量投入，并进一步拓展玻璃类和矿粉类货物装箱业务，推动集装箱量稳步增长。

文字 宁勇图片 吕明编辑 黄丽媛责编 吕丽娟编审 刘显峰

(辽港股份)