数据
截至2024年底，台州市铁路运营总里程达396.4公里，其中新增运营里程302.4公里。目前开通甬台温铁路、金台铁路、杭台高铁、杭温高铁四条路线。
“十四五”期间，台州在建铁路总里程为51.7公里。其中，温玉铁路计划于2025年底建成并具备通车条件，2026年通车运营，建成后将结束玉环不通铁路的历史，全面实现台州县县通高铁；头门港铁路支线二期计划于2027年建成通车，建成后将打通金台铁路向东进港上岛的“最后一公里”。
“下班了！兄弟们等我赶高铁回台州吃夜宵！”10月24日晚6点，周逸远拎起早已收拾好的双肩包冲出办公室，这句话成了他结束一周繁忙工作最愉快的告别语。
在杭州海康威视数字技术股份有限公司上班的周逸远，戏称自己是“省城大厂打工的高级牛马”。但每个不加班的周末，他都要回到老家台州，从“牛马”变回“微度假”模式。这份简单的幸福，源自2022年1月开通的杭台高铁。
在杭台高铁开通前，这样的周末开启方式简直是天方夜谭。“以前周五下班后想回家，就得自驾穿越异常拥堵的省城晚高峰，忍受起码4个小时的车程煎熬，高铁也得2个小时，算上赶高铁下高铁的路程，跟自驾时间差不多。”周逸远说，“等到家都快半夜了，哪还有精力约夜宵！”
如今，一切都变了。18点59分，周逸远准时坐上G7661次列车；20点19分抵达台州站；不到21点，他已经坐在椒江老城区的海鲜大排档里，面前是一大桌冒着热气的台州菜，周围是等候多时的发小们。
21点，对于拥有“糯叽叽”“鲜嗒嗒”美食的台州，夜生活才刚刚开始。令人垂涎三尺的台州菜争相犒劳这只辛劳一周的“台州胃”。
“这才是周末该有的打开方式！”周逸远笑着说。在杭州工作近6年的他，如今把周五晚上的这顿夜宵当作每周的加油站。鲜香的黄鱼、肥美的青蟹、爽脆的望潮，再来几串烧烤、一扎啤酒，和三五发小聊聊近况，这就是治愈一周疲惫的最佳方式。
“十四五”是台州从通道型城市向枢纽型城市转变，加快打造长三角南翼综合交通枢纽城市的“重要窗口期”和“关键突破期”。规划紧紧围绕这一总体定位，构建由市域1小时、省城及周边地市1小时、长三角中心城市2小时、国内重要城市3小时组成的“1123”交通圈。
杭台高铁打通了台州融入全省“1小时交通圈”的战略通道，大幅缩短了至杭州及长三角其他重要城市的旅程耗时。
数据显示，杭台高铁开通后，周五晚间从杭州发往台州方向的列车几乎班班爆满。其中，像周逸远这样利用周末回乡与朋友相聚的年轻旅客占比显著提升。高铁回家“微度假”正在成为台州年轻人周末生活的新风尚。
“现在周五回家的高铁都得提前抢票，之前好几个拼车回去的台州老乡，也都选择坐高铁回去。”周逸远说。
这种规律性的相聚，让在异乡打拼的周逸远始终保持着与家乡的紧密连接。他说，在杭州写字楼里是“周工”，坐在台州大排档饭桌上就是“周哥”，这种身份的自如切换，让他找到了工作与生活的最佳平衡点。
随着台州高铁网络的不断完善，这样的周末“微度假”正在成为越来越多在外打拼的台州人的选择。温玉铁路通车在即，未来还将有更多县域加入这场“周末狂欢”。
22点，大排档里依旧人声鼎沸。周逸远计划着周末的安排：明天早上去吃嵌糕，中午在家陪父母吃顿饭，晚上再和朋友们换个地方继续探索台州美食。“现在高铁真方便，让我们这些在外工作的人，随时都能回来抚慰这只‘台州胃’。”
作者：郭天宇 聂杨波
编辑：张婷
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