先说说价格和定位这事儿，宝马7系入门版都快百万了，新款享界S9直接把豪华旗舰的门槛拉到30万级，性价比差得可不是一星半点。就算跟同价位竞品比，优势也很明显，理想L6增程版起售价31.98万，比享界S9贵了1万，而享界S9的轴距达到3050毫米，比理想L6的2920毫米多出130毫米，后排空间直接升级到D级车水准，坐三个成年人都不挤，腿部能自由伸展，比理想L6的后排更宽敞。再看比亚迪 汉EV ，顶配都快摸到40万了，还没有享界S9标配的激光雷达和高阶智驾，花更少的钱能买到更大空间、更全配置，这对咱老百姓来说太实在了。

打开网易新闻 查看精彩图片

至于市场前景，老王觉得这货大概率能成爆款。30-45万级是新能源旗舰轿车的黄金市场，用户既想要豪华质感，又看重智能科技和用车成本，新款享界S9刚好把这些需求都拿捏了。它一边能吸引原本考虑 宝马5系 、 奥迪A6L 的用户，这些人想换新能源，又不想牺牲豪华感和空间；另一边能抢走比亚迪汉、蔚来ET5的潜在客户，毕竟华为的智驾技术、更大的空间和更亲民的价格，都是实打实的优势。

打开网易新闻 查看精彩图片
再加上华为的品牌背书，智驾和车机系统的口碑一直很好，新款又升级了车标和外观，更符合当下消费者的审美。只要上市后品控稳定，终端优惠保持住，大概率能在竞争激烈的旗舰轿车市场杀出一条血路，成为很多家庭和商务用户的首选，毕竟花30多万就能买到华为加持的豪华旗舰，还有高阶智驾和大空间，这种好事谁能拒绝呢？