“全民支招 畅行长安”开门治堵主题活动，此前公布了环城路太华立交的改造方案，有市民发现“反转通行+二次缓冲”的改造方案很新颖。近日实地探访发现，通过“反转通行+增设二次缓冲区”两大创新设计，原本拥堵的交叉口通行效率有望大幅提升。

痛点：两车道“卡脖子”南向北方向长期压力大

太华立交主线南向北方向仅设两条直行车道，受限于路口条件限制，导致南向北直行车流常与北向南左转车流交织冲突，通行效率低下。"早晚高峰时，这里经常排长队，后车司机急得直按喇叭。"经常从此处过的市民陈先生表示。

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揭秘：看创新方案的“神操作”

反转通行：左转车道“搬家”，信号灯精简提效，此次改造将北向南左转车辆提前引导至东侧新建导流车道，实现两大优化——同步放行：

北向东左转与南向北直行同时绿灯通行，减少等待时间；信号灯方案瘦身：信号灯控制从原先的3个方案简化为2个，绿灯时长增加30%。

改造后左转车辆将不再“抢道”，直行车道通行将更连贯。二次缓冲区让北侧空地变身“蓄车池”，直行或将大幅提速。

此次改造将利用交叉口北侧宽阔区域，设置为南向北直行车辆的“二次蓄车区”，信号灯将引导部分直行车辆在此排队，缓解主线压力。该设计将使路口对车流突增的适应能力显著提升。

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市民反响：期待“新理念”带来大畅通

“听起来就是调整了左转方向和多了个缓冲带，但感觉很科学！”市民王先生说。交警部门表示，改造后预计南向北直行通行效率将大幅提升。目前施工方案正在进行细节优化，近期将实施。

通过空间重构和信号方案优化

此次太华立交的改造

用“反转”和“缓冲”两个巧思

诠释了城市交通治理的精细化智慧

来源：西安交警订阅号

编辑：祺瑞

责编：李 杉

审 核：若文

终审：赖婷