猿力部落——汽车人的技术社区
提要：
▲通用汽车公司发言人证实，通用汽车已对其软件和服务部门进行重组，并任命斯特林·安德森（Sterling Anderson）领导该部门。
▲该公司还证实，通用汽车前软件和服务部门负责人戴夫·理查森（Dave Richardson）已于10月31日离职。
▲通用汽车发言人凯文·凯利（Kevin Kelly）在电子邮件中表示：“我们正在调整软件和服务工程团队的架构，以加快我们为客户和公司开发和交付技术体验的速度。作为此次调整的一部分，我们将车辆软件工程和全球产品部门合并到一个组织下，由斯特林·安德森（Sterling Anderson）领导。”
据WardsAuto报道，通用汽车于5月聘请了自动驾驶卡车开发商Aurora Innovation的联合创始人斯特林·安德森（Sterling Anderson）担任其新的全球首席产品官，负责监督燃油车和电动车的整个端到端产品生命周期，包括硬件、软件、互联服务和用户体验。
安德森于6月正式加入通用汽车，一直在该公司位于美国加州山景城的技术中心工作，领导着一支由20000多名员工组成的团队，致力于研发通用汽车的下一代技术。
在联合创办Aurora之前，安德森曾在特斯拉工作，担任首席产品官，期间他领导了Model X项目和交付公司Autopilot自动驾驶系统的团队。
与其他汽车制造商一样，通用汽车正致力于推出新的软件定义汽车，并为客户提供新的互联服务。
2024年6月，戴夫·理查森（Dave Richardson）与巴里斯·塞蒂诺克（Baris Cetinok）一同晋升为通用汽车软件和服务部门的负责人。理查森此前曾在苹果公司工作12年，担任过包括iCloud、FaceTime和Siri在内的多项热门服务的工程主管；塞蒂诺克曾任苹果公司产品管理高级总监。根据其公司简介，塞蒂诺克目前仍在通用汽车公司任职，担任软件和服务产品管理、项目管理和设计高级副总裁。
据凯文·凯利（Kevin Kelly）称，理查森与通用汽车的离职是友好协商的结果。其在一份电子邮件声明中表示：“我们感谢他所做出的贡献。”
在离开这家汽车制造商之前，理查森最近于10月22日在纽约举行的公司“GM Forward”媒体活动上亮相，与首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）、总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）和其他高管一起分享了这家汽车制造商未来的软件战略和愿景。
公告中包括通用汽车计划于2028年开始提供更先进的“无需注视”版本的Super Cruise免手持驾驶系统。升级后的系统将率先应用于凯迪拉克Escalade IQ电动SUV。
通用汽车还宣布计划在其车辆中集成对话式人工智能，并从2028年开始采用新的集中式计算平台。这种基于软件的车辆架构将使用单个高速处理器将车辆的所有核心系统（包括动力系统、转向系统、信息娱乐系统和安全系统）捆绑在一起。
根据10月22日发布的新闻稿，新平台将为通用汽车的车辆增加10倍的空中软件更新容量，以及35倍的人工智能性能，以支持自动驾驶和其他高级功能。该平台将应用于通用汽车的内燃机车型和纯电动车型，并将持续通过空中软件更新进行升级。
安德森在10月9日的一篇博客文章中写道：“我们可以将人工智能应用于汽车，使其功能超越几乎任何其他设备能为用户提供的服务。我仍然认为汽车是当今人工智能最合适的应用场景之一。”
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