据石家庄公交微信公众号11月4日消息，近日，石家庄市公交集团在东开发区推出“巡游公交”，市民在“打公交车”时可自行设置上车点和下车点，票价和普通公交一样，都是每人1.8元。
网友视频截图
随后，有石家庄本地居民发布体验“巡游公交车”的视频。视频显示，乘客在小程序提交打车订单几分钟后，一辆公交车驶来，乘客上车后报下手机尾号就可以开始行程。
据石家庄公交介绍，在微信小程序内即可“打车”，系统会根据乘客所在位置自动设置邻近的出发点，乘客只需要输入目的地后选择时间、乘车人等信息就能发送订单，等待对应车辆驶来。
在点击“确认行程”后，系统便会为乘客匹配最近的空车，2-5分钟内，专属公交就会来接乘客。小程序显示，巡游公交的运营时间为6点30分至20点30分，仅限高新区，票价1.8元。
石家庄公交工作人员表示，需要注意的是，如果多名乘客在同一区间下单，司机会根据导航接送其他乘客，可能会耽误时间，因此不建议行程着急的乘客乘坐。至于后续是否会拓展到其他区域暂时没有通知。
已有多地开通“网约公交车”
近来，“网约公交车”在越来越多的地方出现，成为人们出行的新选择。
目前，我国多个城市的公交企业开始提供这一创新服务，尽管名称略有不同——例如在广东东莞叫“随需公交”；在江苏无锡和珠海横琴等地，人们称之为“动态公交”；在山东济南则叫“街区约巴”，但其均具备“手机下单、实时响应”的核心特征。
针对此事，央广网评论称——
此举不仅可以在一定程度上为市民提供多元的出行服务，以更好适配其日渐多样的出行需求与场景，也可以通过智能调度等手段优化配置有限的运力资源，让公共运力资源匹配更加精准，进而尝试减少公共资源的浪费、降低公交运营成本。
从乘客的“被动等待”到公交的“主动响应”，一方面，这类做法正在拓展公共交通的服务边界，另一方面，这其实也在无形中冲击着既有的公共交通运营模式。如何适应乃至应对好这些变化所带来的新挑战，也是各地在探索网约公交车运营实践过程中需要审慎对待的课题。
必须提醒的是，这类精品化的服务能否兼顾老龄群体、农民工群体等的出行，也有必要纳入相关方面的考量。因此，在推进相关公共服务改革工作的过程中，依然要将普惠性放置于第一位。
来源：央广网、中国青年报
编辑：祺瑞
责编：李 杉
审 核：若文
终审：赖婷
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