11月8日，2025七彩云南格兰芬多自行车节在西双版纳景洪圆满落幕。
今年是格兰芬多落地云南的第十二年，也是赛事进入滇西南的第二年。2024年，格兰芬多在十周年结束之际，正式将赛程版图扩展至滇西南，串联起德宏芒市、保山腾冲、临沧凤庆、普洱思茅和西双版纳景洪五站城市。
2025年，格兰芬多延续了去年的城市设定，并将赛程进一步升级成为“九天五站六赛”，并首次引入双人计时赛模式。五站长距离组赛道累计竞赛距离673km，累计爬升超过12000米，两项数据相较去年均有所提升。
参赛人数方面，今年全站报名人数达到1553人，其中普洱思茅和西双版纳景洪两站的参赛人数均突破2000人，五站比赛中云南省外车手占比均超过75%，外籍车手占比均超过6.5%，各项数据达到历史新高。
10月31日，双人计时赛作为序幕站在芒市率先开赛，赛事路线为孔雀湖的9km环湖路线，共吸引了520名车手参与。双人计时赛模式不仅是格兰芬多竞赛历史上的首次，也开创了国内业余自行车赛事的先河。
序幕站结束后，选手们齐聚芒市广场，迎来千人绿叶宴，共享德宏特色美食。绿叶宴上，世界冠军彼得·萨甘也亲临赛场，为获奖选手们颁奖。
11月1日，选手们迎来首站德宏芒市站。1900余名车手迎着“黎明之城”的阳光一同出发，开启116km的赛程。来自迈金科技-TREK车队的王进全程表现积极，以单飞进攻的姿态拿下首站冠军，李思收获长距离女子组冠军。
11月2日，选手们迎来本届赛事唯一一场背靠背比赛，开启第二站保山腾冲站。相较去年，今年腾冲站赛道有了较大调整，里程进一步增加至159km，其中备受期待的中国版“鲁贝赛段”火山石板路正式回归。
腾冲站在往届赛事中均以“皇后赛段”呈现。今年选手们出发后遭遇降雨，组委会临时将竞赛终点调整为136km处的东山草原山顶。比赛过程中，迈金科技-TREK车队、力量盒子SEKA车队、长沙顺时针车队等竞争激烈，最终去年的总成绩冠军陈浩拿下本站冠军，李思收获本届赛事第二场胜利。
经过一天的转场日调整，选手们于11月4日正式迎来临沧凤庆站比赛。原本凤庆站以近3500米的爬升是本届赛事当之无愧的皇后赛段，但因为赛前当地连遇降雨导致长距离赛道路面损毁，组委会最终将长距离组158km赛道改成短距离56km赛道，并采用中立骑行的方式进行。
虽然不进行成绩排名，但想要获得全站成绩，依然需要在4小时内完成挑战。最终，共有近1300人完成了临沧凤庆站的比赛，这一完赛数据甚至已经达到了去年凤庆站的总报名人数。
11月6日，选手们一同开启普洱思茅站比赛。去年普洱思茅站因降雨改为中立骑行，今年天气状况良好，2000余名选手一同开启107km，累计爬升1781米的挑战，这也是本届赛事设计赛道中难度最小的一条。
也许是因为临沧凤庆站中立骑行节省了体能，普洱思茅站的比赛节奏快得有点出乎意料。出发后主集团便开始进行拉扯进攻，最终迈金科技-TREK车队的陈浩在队友的帮助下拿下连胜，李思继续稳定发挥拿下女子冠军。
最后一站西双版纳景洪站于11月8日开启。今年景洪站的赛道相较去年有了较大调整，里程虽然缩短至133公里，但海拔爬升依然维持在2500米，加上比赛途中有轻微降雨，选手们面临的挑战甚至不亚于低温的保山腾冲站。
面对湿滑的路面，总成绩车手们选择了稳定发挥，这也给年轻小将们有了发挥的机会。最终来自上海起点Bikehome车队的陈鸿波单飞过线收获单站冠军，李思则继续稳稳拿下女子第一名。
总成绩方面，收获两个单站冠军的陈浩继去年收获男子总成绩冠军后，今年继续将这一荣誉收入囊中。李思则延续去年的强势表现，以四个竞赛单站全胜的战绩毫无悬念地收获长距离女子组冠军。
至此，本届七彩云南格兰芬多自行车节圆满落下帷幕，让我们一同期待2026年，格兰芬多会带给我们哪些新的惊喜。
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