昨天发了一篇短文《我总领事反击高市涉台言论，却遭日网民集体围攻，中方还是太善良》，写的是日本女首相高市早苗日前声称，如果台湾有事，日本可以武力介入。这话遭到了中国驻日本大阪总领事薛剑的狠狠反击。我在此文也连带写了我们最近对日政策太善良了，日本这个畏威不畏德的国家压根不配得到中国的善良。
今天继续聊聊这个话题。
有人会奇怪，日本这些政客为何一再宣称“台湾有事就是日本有事”？他们不怕中国算总账吗？而且，如果台湾真的有事，日本真会出手吗？他们的军力到底如何？还只是日本某些政客的自嗨？
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其实，近年来，说“台湾有事就是日本有事”的日本政客太多了。
第一个说出“台湾有事就是日本有事”这句话的日本政客，是日本前首相安倍晋三（此人现在快上幼儿园了吧）。2021年12月，安倍跑到台湾发表演说，首次使用了这个提法。他的原话是：台湾的紧急情况就是日本的紧急情况，也就是日美同盟的紧急情况。
但是，表达过类似意思的日本政客并不止安倍一个，比如另一位日本前首相麻生太郎也曾表示：中国大陆若“侵犯台湾”，“美日要一同防卫台湾”。
而曾任日本防卫副大臣的井野俊郎说得更露骨，他在接受英媒采访时声称，如果中国大陆对台湾地区动武，日本“很有可能向台湾提供某种支持”，他又补充说，“不确定是防务装备支持还是后勤支持”。
那么问题来了，日本政客为何对台湾如此上心？
答案也不复杂，不仅仅是曾殖民过台湾50年，对台湾“有感情”，更重要的是，台湾海峡扼住了日本的命门。
众所周知，日本是个自然资源十分匮乏的国家，其工业所需要的大宗原材料和燃料，如钢铁、橡胶、铝、锡、煤炭、石油等都需要从海外进口。同时，日本产业制造出来的大批制成品也需要走海路对外运输。也就是说，日本企业一面从中东、东南亚进口大量原材料，一面又将大量制成品从本土源源不断地运到东南亚、中东、欧洲和非洲。
这一进一出就形成了这样一条路线：波斯湾—印度洋—马六甲海峡—南海—台湾海峡（包括巴士海峡）—日本。
这条航线，就是日本不折不扣的“海上生命线”。
在日本这条海上生命线上，台湾海峡和东部海域就成了中间的最重要的节点。
据统计，日本对外的29条主要海上航线中，竟有多达25条要经过台湾海峡和台湾东部海域。
如果大陆统一了台湾，就等于掌控了台湾海峡和台湾东部海域，也等于是拿捏了日本的海上生命线。
试想一下，大陆掌控台湾海域后，时不时地在海峡里搞个演习，禁止海域通航，或者隔几天又在台岛以东搞个打击走私的专项活动，还是禁止通航。一禁航，日本从海外运原材料的海运货船就得停在海上，这不仅是海运费高昂的问题，而是如果原材料运不回日本，那些等原材料开工的工厂怎么办？
与此同时，因为海上禁航，日本生产好的产品一时半会又运不出去，耽误的是时间成本和生产成本。
当然，他们也可以绕过台湾海域，但那样一来，路线增加了，绕一大圈，必然带来各种成本和运费的增加，势必会打击日本产品的竞争力。
本来只卖1000块钱的东西，给这么一折腾价格涨到1500块钱，而中国产品在以800块或者更低的价格往外卖，那你日本公司还怎么跟中国竞争？！
要是日本不听话，到时我们让你运输大宗商品比如大米、原油、煤炭这些基础性物资的船只停一停，到那时日本人真的连饭都没得吃了。
对日本来说，政治和军事命脉被美国在攥在手里，已经让他们够难受的了，现在经济命脉又被中国攥在手里，那他们还怎么玩？他们能不急？
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在这种情况下，日本政客很急，所以，他们才一再叫嚣“台湾有事，就是日本有事”。那么，问题也来了，既然日本政客都纷纷叫着要插手台湾，那他们的军事准备好了吗？
换句话问，如果大陆真的“梧桐”台湾，日本要干预，他们的军事能力已经做好充足准备了吗？
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