最近美媒《战区》盯着中国一款新船不放，说我们搞了艘15000吨的“迷你航母”，玩法跟传统航母完全不一样，核心就是要把无人机蜂群这招玩到极致。
有人提出异议，航母不就得是几万吨的大家伙，搭载几十架有人战机才叫厉害，15000吨的船能有什么战斗力？其实这正是我们的巧思所在。
这款被外界称为“中船探索者01号”的试验舰，已经在央视军事频道公开亮相，上面正在测试AR-500CJ舰载无人直升机。
从公开画面能看出来，这艘船跟我们熟悉的075、076型两栖攻击舰比确实够“迷你”，但设计上全是针对性的巧思。
它的甲板不是传统航母的长方形，而是做成了梯形，右舷只有一个小巧的舰岛，这样的设计能给无人机起降留出更多安全空间，也减少了雷达反射面积。
最有意思的是它的三层舰岛，上层装着雷达和通信天线，负责远距离探测和指挥；中间层是专门的无人机操控中心，操作员能实时盯着无人机的飞行状态和任务数据；最下层是航海指挥舱，管着舰艇本身的航行调度。
这种分层设计把舰艇航行和无人机作战的指挥彻底分开，既提高了效率，又不会互相干扰，放眼全球海军舰艇，这种造型都找不出第二家。
可能有人会疑惑，无人机在海上起降有那么难吗？还真不简单。
海上风浪大，舰艇会跟着海浪上下晃、左右摆，就算是经验丰富的老飞行员，驾驶有人直升机落舰都得全神贯注，更别说没人驾驶的无人机了。
但央视报道里的AR-500CJ表现特别稳，当时海况不算好，有4到5级风浪，它靠着惯性和视觉导航，精准锁定甲板位置，落下来之后还被电动鱼叉格栅锁牢牢固定住，生怕被海风刮翻。
这款无人机2022年才第一次在陆地上试飞，短短三年就完成了海上测试，央视敢公开播出来，说明这技术已经足够成熟，完全具备实战应用的基础。
这款迷你航母最核心的亮点，就是彻底跳出了传统航母的思维定式，不把有人战机当主角，而是让无人机成为绝对核心，所有设计都围着无人机作战来展开。
甲板上看不到传统航母的弹射器和拦阻索，反倒装了适配无人机的专用调度设备，机库设计也充分考虑了不同型号无人机的存放需求。
它搭载的AR-500CJ无人机最大起飞重量600公斤，能装150公斤的设备，用的是煤油发动机，比烧航空汽油的无人机更安全，后勤补给也方便，6到7小时的续航时间，覆盖近海任务完全够用。
这款无人机能装光电吊舱、海上监视雷达、激光指示器这些装备，既能搞侦察监视、传递通信信号，还能引导其他武器发起打击，是妥妥的“多面手”。
更值得关注的是，这艘迷你航母可不是只能搭载轻型无人直升机。
美媒分析认为，要是以后换上10吨级的攻击-21隐形无人攻击机，它还能执行远海打击任务。
攻击-21这款无人机已经被央视证实可以在福建舰和076型四川舰上部署，具备全隐身、远程打击和多模式作战能力，能携带多型空地、空空导弹，持续滞空和饱和打击能力都很出色。
一旦迷你航母搭载上这种隐形无人攻击机，就能形成“察打一体”的无人机作战集群，不管是近海防御还是远海任务，都能发挥重要作用。
可能有人会问，我们已经有了福建舰这样的大型航母，还有076型这样4万多吨的两栖攻击舰，为啥还要搞15000吨的迷你航母？
这背后，其实就是中国海军“分布式作战”的先进思路。
大型航母和两栖攻击舰造价高昂、建造周期长，动辄数年才能建成一艘，成本高达数十亿甚至上百亿美元，不可能长期用来做无人机测试和专项训练，更不可能在战时大批量补充。
而这款迷你航母是由民用船厂建造的，材料和工艺没那么苛刻，单舰成本只有传统航母的几十分之一，建造周期也大幅缩短，一旦需要，完全可以像二战时期美国的护航航母一样“下饺子”式量产。
在战术运用上，迷你航母和大型主战舰艇是“高低配”的完美搭档。
传统航母负责远洋制空制海，执行高价值作战任务；迷你无人机航母就专注于近海侦察、反潜、电子战这些“杂活”，把主战舰艇从繁琐任务里解放出来。
实战中，它可以充当前沿无人机中转站，为远海执行任务的无人机补充油料、弹药和维护；也能独立承担特定海域的情报侦察、电子对抗任务，凭借小巧灵活的特点隐蔽部署，构建起分布式作战网络；甚至可以与有人舰艇协同，释放无人机集群实施“蜂群攻击”，用数量优势突破敌方防空体系，消耗对方的防空导弹，为后续攻击创造条件。
这种作战模式不仅效率高，而且战损成本低，就算一艘迷你航母被击中，损失也远低于传统航母，不会影响整体作战体系。
这款迷你航母的亮相，标志着中国海军正在从“数量规模型”向“质量效能型”转变，从“近海防御”向“远海护卫”转型。
它不是对传统航母的替代，而是对海军作战体系的补充和完善，让中国海军的作战模式更加多元化、灵活化。
随着技术的不断升级，这款迷你航母还可能衍生出更多改进型号，比如加装垂发系统、采用新能源动力等。
而无人机蜂群战术的成熟，也会推动全球海战模式的变革，让“无人化、轻量化、体系化”成为新趋势。
热门跟贴