兰州地铁1号线可牛了，是西北头一条能从黄河底下穿过去的地铁。2019年6月全线开通后，立马成了兰州的“地下大动脉”，东西走向串着城关、七里河、安宁、西固四个区，26.78公里长、20个站，每天的客流强度能排全国前十，到2025年8月底，累计拉过的乘客超5.2亿人次，大伙儿出门都离不开它了。
2025年说的“站点上新”，没新修车站，倒是实在多了——在西关、西站什字等11个站加了早餐点，跟肯德基、德克士合作搞“地铁+早餐”，上班族早上出地铁就能拎着早餐走，再也不用慌慌张张赶时间。另外还在东岗、兰州西站北广场等5个站开了智能便利店，出门15分钟内想买点零食、饮料啥的，抬脚就到，太方便了。
回头看这条线的建设，全是硬仗。2014年刚开工时，得在黄河河床40米以下挖隧道，地质乱七八糟的，施工队硬是以技术啃下了这块硬骨头，不光成了国内地铁穿黄的头一份，还拿了6项国家级专利，想想都觉得厉害。2023年11月，深安大桥南站改名叫奥体中心站，跟旁边的地标对上了号，大家找路也更顺了。现在跑的是6节车厢的列车，最快80公里每小时，从陈官营到东岗全程才45分钟，比以前坐公交快了六成多，再也不用堵在路上干着急。
2025年兰州地铁不光站点升级，整个系统都贴心了不少。服务设施上，全线21个地方放了121组智能寄存柜，16个车站加了24组丰巢快递柜，逛商场买大件、游客带行李，再也不用手忙脚乱拎着走。西关、东方红广场这些大站还开了免安检过街通道，地面不堵了，周边商铺也乐坏了。
沿线最热闹的俩站，得说西关站和西站什字站。西关站是兰州最老的商业中心，1909年就有甘肃官银号在这儿，一直是城里的“钱袋子”。2019年修地铁时，西关什字公交站搬到西边，新站525平方米大，整合了23条公交线，地铁公交“零换乘”，大伙儿转车再也不用跑断腿。现在从D出口出来就是张掖路步行街，周边亚欧商厦、西单商场这些老地方还是那么热闹，每天超6万人从这儿过。旁边还有合水路小学、西关清真寺，逛街、上学、逛地标都方便，烟火气十足。
西站什字站就是另一番景象，妥妥的现代化交通枢纽。在这儿能换1号线，还能坐BRT快速公交，走地下通道直接到兰州中心、西太华商厦，2025年优化了指引牌后，到兰州中心就3分钟，简直是“闪现”。周边有兰州理工大学西校区、兰州四中，还有中天健广场的夜市，学生党逛吃、一家人遛弯、年轻人熬夜撸串都有地儿去。地铁开通后，西站商圈每天来的人比以前多了两倍多，其中三分之一多是学生，热闹得不行。
可说起西固区，大伙儿就有点无奈了。作为兰州的工业重镇，41万多人住着，却只有陈官营一个地铁站，还在区最东边，离核心的福利路有8公里远。当地人想坐地铁，得先挤50路、77路公交，单程40多分钟，折腾得够呛。合水路沿线全是兰化12街区、玉门街小区这些老社区，虽然有西固城百货大楼、天乐商城，但没什么新潮的消费地方。合水路小学、兰化一中的学生，周末想去兰州中心逛，得转公交1个半小时，好多人干脆就去别的区消费了，心里别提多憋屈。
好在2025年的规划让西固人看到了盼头。陈官营站周边留了3000亩地，打算把地铁往西延，以后福利区、金城公园都设站，还计划建商业综合体。交通委也说了，要优化50路、77路公交，还要开从兰州西站北广场直达西固福利区的定制公交，争取“地铁+公交”30分钟内到，把西固也拉进“半小时消费圈”，41万西固人的消费劲儿总算能释放出来了。
现在兰州有1号线和2号线（2023年开通），凑成了“十字形”地铁网，每天50多万人坐地铁。按规划，以后要修到5条线，总长144公里，1号线会一直延到西固石岗，3号线计划连城关和青白石，就是现在还没开工。眼下最急的就是推进1号线西延，再把现有线路的换乘弄顺畅点。就像兰州轨交董事长钱忠运说的：“地铁不只是拉人的，更能让城市的消费活起来。”
从当初硬啃黄河隧道的难，到现在加早餐点、便利店的细，兰州1号线的每一点变化，都在让这座城更舒服。早上，地铁载着上班族去国芳中心买早餐，每个人脸上都少了点匆忙；晚上，车厢里满是拎着购物袋的人，沿线商圈灯火亮堂堂的。这条地下动脉正把活力送到城市的角角落落，陪着兰州一点点变好，看着这座西北城市越来越有劲儿。
热门跟贴