西收费站外迁遥遥无期，昆明到安宁的新高速已安排上。
近日，昆明西出口高速公路工程，启动可行性研究报告编制及初步设计服务招标，线路起止点位于西山和安宁。
这条投资约36亿，约12公里长的高速路，有望2030年建成。
12公里投资约36亿
有望2030年建成
根据招标公告，昆明西出口高速公路（高峣至凤凰村）由市交运局统筹建设。
项目位于西山区和安宁区内，起于西山区碧鸡关高峣村附近，顺接南绕城高速公路，终点接昆明西北绕城高速，止于安宁市下凤凰村北侧。
路线全长约12公里，由于两地之间存在西山的天然阻隔，桥隧比达到约80%，施工难度不是一般的大。
所以，投资匡算总金额去到约36亿元，平均每公里耗费高达3亿元，资金来源为政府资金。
招标文件｜图源公共资源交易网
去年9月，市交运局在回复人大代表提议时，就提到昆明正在筹备建设西出口高速公路。
按照当时回复，昆明西出口高速拟按6车道公路进行 新建，设计 时速 100公里 /小 时，路基宽度33.5米。
并且，项目还纳入了《昆明市“十四五”综合交通发展规划》和《云南省公路网规划》，正积极争取纳入国家高速公路网规划，待时机成熟后将推进后续建设工作。
｜图源市交运局官网
今年3月，昆明市综合交通重点项目推介会上还提到，西出口高速已纳入重点推进的交通工程，并取得用地预审与选址意见书，为土地征收和施工许可奠定了基础。
同时，西山区“十五五”综合交通规划报告里，也给出了昆明西出口高速公路的建设期限，为2026-2030年。
从目前推进情况看，项目正按计划进行，如进展顺利，有望在2030年建成。
｜图源市交运局官网
西收费站外迁没等来
等到了“昆安”新高速
再来看大家关心的线路走向，楼市君在西山区“十五五”综合交通规划文件中，扒到了答案。
如图所示，西出口高速整体为东西走向，是昆明主城横向连接南绕城高速和西北绕城高速的快速通道，可实现昆明外绕高速的快速连通。
｜图源昆明十五五交通规划
同时，它更是昆明至安宁的新通道。
目前，昆明主城至安宁方向的交通，主要依赖G56杭瑞高速和石安公路。
其中，杭瑞高速经过的昆明西收费站周边，因车流量大长期存在交通拥堵情况。
早在2016年，昆明西收费站就明确要外迁，选址在18公里外的安宁麒麟村。
按当时方案，西收费站外迁后，昆安两地大部分区域往返都可免费通行。
然而一晃9年过去，昆明西收费站不仅原地不动，甚至进行了改造提升，外迁遥遥无期。
｜昆明楼市一线制
石安公路虽然不收费，但这些年一直在改扩建，且货车来往频繁，路况一般。
昆明西出口高速贯通后，将有效分流滇西方向车流，缓解杭瑞高速西收费站交通拥堵的压力，并为昆明主城和安宁带来高效的连接新通道。
昆明西出口高速线路｜昆明楼市一线制
完善交通网络
加速昆安一体化发展
从更宏观的视角看，昆明西出口高速公路还是推动“昆安一体化”的战略工程。
作为昆明代管的县级市，安宁与昆明主城的人口流动和经济往来越发频繁。
近年来，昆明全力推进“昆安一体化”，尤其是太平新城的崛起，更成为“昆安融城”的催化剂。
今年发布的《昆明市国土空间总体规划（2021-2035年）》中，安宁市太平片区（含太平街道、金方街道部分社区）还被纳入了昆明中心城区范围。
这意味着，未来太平新城的发展，可能会获得更多政策倾斜。
昆明中心城区范围｜图源总规文件
就以交通来说，除拟建的昆明西出口高速外，安宁市（册峨）至西山区（西华街）公路改扩建工程（简称“西册线”）也在推进中。
这条路线起于太平新城南部册峨村路段，止于高海高速，全长约10公里。
但道路现状宽度仅6米，道路指标和通行能力较差。
改造后，将按双向两车道二级公路标准修建，完善太平新城从北至南与昆明主城的交通路网，形成太平新城的交通闭环。
｜昆明楼市一线制
另外，昆明远期规划的地铁R3线也将经过太平新城。
这些线路的建成，将构建起昆明与安宁之间的多维交通走廊，进一步激活昆安一体化进程。
不过，这些道路目前都还停留在规划阶段，具体落地和通车时间仍是未知数。
对于昆明来说，当下急需的是加快推进这些关键交通的实质性进展，早日完善昆明与安宁之间的交通网络。
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