“魔法巴士”号帆船在距离北卡罗来纳州海岸近300海里的地方沉了。
周四那天，40节的狂风裹着10多英尺高的巨浪，把这艘帆船折腾得只剩桅杆露在水面，五名船员只能弃船躲进橙色救生筏。
这个距离和海况，换谁看都揪心。
漆黑的海面连能见度都没有，救生筏在浪里跟摇篮似的剧烈颠簸，船员们穿着湿透的防水装备，能做的只有等待救援。
好在他们提前发了求救信号，这成了他们能活下来的关键第一步。
求救信号刚传到北卡罗来纳州指挥中心，救援行动就立刻启动了。
伊丽莎白市航空站派出了“安吉拉・麦克沙恩”号巡逻艇、HC-130“大力神”飞机和MH-60“海鹰”直升机，三股力量同时往遇险地点赶。
本来以为这些专业装备足够应对，后来发现远海救援的难题远比想象中多。
HC-130“大力神”飞机先一步找到了救生筏，机组人员确认五名船员状态稳定、身体没大碍。
这个消息让所有人都松了口气，但真正的考验还在后面。
救援地点离海岸太远，直升机的燃油根本不够支撑往返，一旦燃料耗尽，不仅救不了人，机组人员自己也可能陷入危险。
很显然，单凭海岸警卫队的力量，这次救援很难顺利完成。
无奈之下，他们协调了“乔治・H・W・布什”号航空母舰前来支援。
航母的作用很直接，就是提供额外的燃油补给，让直升机的航程能覆盖到这片远海区域。
这种跨军种的协同配合，真的让人开眼界，也正是这个关键环节，给后续的救援吃了定心丸。
燃油补给到位后，MH-60“海鹰”直升机的机组人员开始行动。
他们把金属救援篮吊到救生筏上方，让船员们一个个坐进去，再慢慢吊升到空中。
国防视觉信息分发服务的视频记录下了这一幕，被救的水手穿着救生衣，浑身湿透，却在被固定好后，平静地坐在救援篮里。
所有船员都被接上直升机后，机组先进行了加油，随后直接飞往伊丽莎白市海岸警卫队航空站。
照片里能看到，五个人走下直升机踏上陆地时，脸上满是如释重负的微笑，还挽着手臂互相搀扶，那种劫后余生的喜悦，隔着屏幕都能感受到。
这场救援能圆满成功，除了救援力量的专业，船上第五名成员巴斯特・派克功不可没。
他被船公司老板布兰登・弗莱克称为“传奇人物”，事实也确实如此。
弗莱克的儿子和三位朋友都是这艘船的船员，事发当晚，他正在往普罗维登斯机场赶，准备去接孩子们回家。
他在脸书上写道，凌晨转发求救信号时，心里别提多慌了，想象着孩子们在漆黑的海面上挣扎，根本睡不着觉。
就在弗莱克焦虑万分的时候，他收到了巴斯特妻子希瑟的短信。
希瑟宽慰他，巴斯特正是应对这类险境的最佳人选。
本来弗莱克还半信半疑，但冥冥中就是觉得事情会有转机。
几小时后，海岸警卫队传来消息，说船员们情绪稳定，这让他彻底放下心来。
巴斯特能稳住局面，不是靠运气。
船员们之所以能在等待救援的时间里保持良好状态，离不开他的沉着指挥。
而且他们提前准备了额外的饮水和食物，就算救援时间延长，也能应对。
如此看来，远航前的应急准备，真的能在关键时刻救命。
巴斯特的尽职尽责，不仅守护了其他四名船员的安全，也给海岸警卫队的救援创造了有利条件。
弗莱克后来在脸书上说，下次见到巴斯特，一定不让他买酒，这份感激之情，真的很实在。
毕竟在那种绝境下，有这样一位靠谱的同伴，比什么都重要。
五名船员全部获救，最该被点赞的还有美国海岸警卫队。
弗莱克直言，他们是这方面的全球翘楚，这话一点不夸张。
从收到求救信号到快速部署力量，再到协调航母补给、精准完成吊装，整个流程顺畅又专业。
翻看美国海岸警卫队的救援记录，远海施救对他们来说不算新鲜事，但每次都能圆满完成，背后是完善的应急体系和专业的训练。
毫无疑问，这种硬实力，是远海救援成功率的重要保障。
更何况这次救援还涉及跨军种协同，航母的及时补给，让救援没有因为距离而掉链子。
虽然“魔法巴士”号最终沉没在了大西洋深处，但包船公司并没有因此消沉。
他们在脸书上发文，说“我们失去了‘巴士号’，但未失去魔力”。
这句话让人挺有感触的，船只没了，但航海带来的美好体验，还有这次救援中彰显的人性光辉，都被保留了下来。
公司还表示，会重整旗鼓，延续“巴士号”的使命，让更多人体验埃克苏马群岛的美丽与宁静。
这种在挫折后不放弃的态度，挺让人佩服的。
沉船只是一次意外，而航海的魅力，还有那份对自然的探索欲，并不会因此消失。
这场远海救援，让我们看到了专业救援力量的重要性，也感受到了船员自救的智慧。
其实不管是远航还是其他事情，提前做好准备、遇到危险时保持冷静，再加上外部力量的支援，往往能创造奇迹。
愿每一次航海都能平安顺遂，也愿这份绝境中守望相助的精神，能一直传递下去。
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