11月7号，日本新首相高市早苗，在国会答记者问的时候称，中国大陆对台湾出动军舰并使用武力，可能会构成存亡危机事态，日本自卫队将可以行使集体自卫权。
西方政客的言论，有些是虚张声势，有些是确有其事。那么，高市早苗这样说，会不会这样做？
大概率会的，大家先看这个地理
日本的航运，大约是60%~80%的航运量，需要通过台湾海峡。其中，88.7%的原油进口，79.3%的液化天然气船，每天200~300艘的日本商船，都是需要台湾海峡的。
日本作为一个资源匮乏的岛国，对航运外贸极度依赖。
肯定有人提出疑问，日本不是在台湾岛的东面吗？日本的船只直接从台湾东侧海域过去，不就得了吗？
可以是可以，但是不经济。
因为台湾东侧，有强烈的黑潮暖流，它是自南向北的逆动，所以说日本的船只从本土南下的时候走东边，属于是逆流。
如果从台湾的南侧绕行，更是增加25%的运输成本，而且需要多航行1400海里。
还有就是北极航线，夏季只能是短期取代。
台湾海峡被大陆和台湾岛的两侧陆地阻挡，形成了天然的海上走廊，能够有效削弱风浪，使得航行环境更加平稳。
台湾东侧的海域，直接就是广阔无垠的太平洋，没有陆地遮挡，风浪的强度远远大于台湾海峡。
如果完全绕开台湾海峡，日本的航运成本将增加60%，严重冲击经济。
这是个多么可怕的数字？增加60%的运航运成本！这会让日本的产品竞争力，大幅度下降！
日本还能维持目前发达国家地位？必然是不行的。
看到这里，有小伙伴会再次提出疑问：日本船只能够通过台湾海峡，台湾海峡是不是国际水域？
我国官方明确表示：根据《联合国海洋法公约》和中国国内法，台湾海峡水域分别为中国内水、领海、毗连区和专属经济区，不存在所谓的'国际水域'。
日本船只能够通过台湾海峡，是因为它们依据《联合国海洋法公约》和国际法享有特定条件下的通行权利，而非因为台湾海峡是"国际水域"。
台湾海峡虽不是"国际水域"，但作为"用于国际航行的海峡"，日本船只在不同区域享有不同程度的通行权。
日本商船主要通过台湾海峡中部的专属经济区，享有完全的航行自由。
上面这段文字比较拗口，说人话就是：
台湾的船只通过台湾海峡的时候，大部分情况更加靠近台湾一侧航行，接近台湾。
毕竟日本人知道咱们不好惹，不敢轻易闯入中国的专属经济区。他们和台湾的关系比较亲密，或者说台湾比较好欺负。
现在日本担心的是：
假如台湾统一过来，台湾海峡将会变成我们的内海。日本的商船要从海峡路过，要么得打招呼，申请许可。要么，变成巴拿马运河，日本和韩国等国际船只通过，就得缴纳一定的费用。
日本假如真的要出兵，并不是为了自己，而是为了这个海峡而已。
讲真的，战争一起来，输赢什么的，谁都说不好。尤其是面对日本这个国家，日本属于特别喜欢锋芒毕匿。
不相信？看看历史。
当年全世界都不看好日本，结果日本呢？打败了北洋水师，北洋水师可是亚洲第一，世界第六的存在。
当时，世界海军排名，前5名分别是：
- 英国：173.42万吨（世界第一）
- 法国：71.63万吨（世界第二）
- 俄国：约67-80万吨（世界第三）
- 美国：61.80万吨（世界第四）
- 德国：约50万吨（世界第五）
俄国海军拥有200余艘战舰，其中战列舰19艘，世界第四，仅次于英国48艘、美国24艘、德国22艘。
更让人大跌眼镜，日本这个小个子，居然把俄国人又给打败了。
所以说面对日本的威胁，咱们一定要软的硬的都要来。
首先，直接告诉日本：假如日本出兵，我们将对日本本土进行全方面无死角的攻击，绝不会只拦截来犯之敌。
其次，和日本签订协议，将来即便是统一了台湾，台湾海峡也永久保留外国商业用途的船只自由航行的现状。
（全文完）
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