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2025年10月
4名来自管道局大港油建公司
建筑工程分公司的维修工
背起工具包
登上601铺管船
从陆地到海洋
海风带来的不仅是咸涩气息
更是他们从“修单机”到“护系统”的思维跃迁
段在其
“我是通过公司公开招聘过来的，我想跟着公司的方向发展，换个更大的发展平台。”
张安定
“陆地上修的是单台设备，海上修的是整套系统。”
为了尽快适应海上维修的特点，他们从跟着船员熟悉系统开始，一步步摸清燃油、冷却、电力等多套体系的关联，开启了海上维修的第一课。
在学习过程中，维修班并没有闲着。在短短半个月时间里，他们交出了一份扎实的成绩单：完成了两台中央空调海水冷却泵的维修保养，解决了异响和漏水问题；完成了张紧器液压站的保养；为六台锚机的液压站补充了液压油；启动了配件库的盘整和备件申报工作；配合完成了新装发电机的安装和调试；维修了叉车高压泵柱塞漏油问题；最重要的是，完成了三扇船检不合格的水密门维修任务。
船舶管理负责人刘凭正对维修班的工作给予了高度评价。他算了一笔账：不久前，船上的电机员通过更换零部件，已经将原计划换新的四台工业用洗衣机修好了，可以节约资金十余万元。他相信，随着更专业的自有维修人员对船载设备日益熟悉，船上将逐步形成“能修不换新、能自修不外修”的新观念，从根源上实现了节支降耗。
而这一理念的实践，远不止于设备维修， 它正转化为全员在船舶保养期与日常工作期的共同行动。此时，于兴亚正带着607、608机组积极践行“变废为宝”，将船上废弃的稳压器巧妙改造为实用的工具柜，大幅提升了现场整理储存空间与工作效率。
目前，团队正在计划将另一件废弃的不锈钢水槽改造成坚固耐用的工具台，进一步优化甲板工作空间。这一举措，为“节支降耗”赋予了更多“物尽其用”的创意内涵。
“我们要建立的不仅是一支维修队伍，更是一套可持续、可复制的人员与成本管理模式。”刘凭正表示。随着601船维修模式日趋成熟，这套以“自有人员替代外包服务”为核心的管理创新，正在展现出它的价值。
从设备维修到系统维护，从成本管控到效能提升，601船的改革实践为船舶管理提供了全新思路。
后续，681多功能船的日常保养与维修任务，也将逐步纳入这一管理模式。
当“自己的船自己修”从理念转化为行动，当“节支降耗”从要求转变为自觉，这不仅是一次维修力量的升级，更是一场管理理念的转变。
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文图 | 刘颖瑛 支洪彬 杜国林 谢婷
编辑 | 杨新月
审校 | 苑晟祥
监制 | 刘涛
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