14日夜间，外交部和中国驻日本使领馆郑重提醒，中国公民，近期避免前往日本。
已在日中国公民密切关注当地治安形势，提高安全意识防范。
目前，赴日机票的价格已经开始出现一定程度的下滑。
以北京为例，春秋航空北京直飞东京的机票，12月已经出现了单程500多元的票价，带行李托运的票价也只要742元。
前往大阪，国航旗下的深航和山航的转机票价，含税在739元。
但不光是转机，直飞机票价格也下来了，东航、吉祥、南航和国航基本都维持在800元左右的价位上。
注意，这只是个开始。
预计从15日白天开始，机票的价格将会继续调整，未来几周内会持续走低。
虽然11月中旬起，日本旅行进入到红叶季的旅行小旺季，但受此影响，赴日航班未来有可能出现减班的情况，小众航线或因上座率下滑，有取消可能。
如果你有计划近期前往日本旅行，又碰到了航班取消的情况，建议直接拨打航空公司的客服热线，接入人工客服，沟通改签事宜。
对于大航空公司来说，如果直飞航班取消，可以向客服提出规划转机的路线。比如如果某航司的北京-大阪航班出现取消情况，可以沟通是否可以改成当日其他航班，或者北京-上海-大阪的路线。
如果当日没有或者无法改签转机航线，也可以试试改签到其他目的地国家航点，或者直接退票。
考虑到刚刚发布的郑重提醒，如果出现了非自愿退改的情况，我还是建议大家直接退票吧，大家可以时刻关注一下航空公司发布的通知。
接下来聊聊国航。这两天飞猪会员国航金卡挑战的消息，相信大家都看到了吧？
新用户入门门槛降低了，但如果是老用户，保级难度再一次加大了。
11月14日，国航宣布更新2026年快线相关政策：在国航快线扩容至13条航线的基础上，正式推出2026年国航快线常旅客专属权益方案。
根据国航公众号上发布的内容，2026年开始，国航快线的数量有所增加，如下图所示。
虽然航线增加了，但明年开始国航快线的额外航段奖励，出现了一定的变化。其中两舱用户算是利好，头等舱赠送的还更多了。
但对于包括Y舱在内的经济舱用户来说，有一定程度的缩水。
之前的国航快线的航段赠送，都是0.5个航段，比如经常飞京沪线的朋友，就算买的是五折累计的票，也有1个航段能拿到。
更不要说买Y舱在内的高价经济舱的朋友了。基本上一年出差十几次上海，就能保级国航金卡。
但26年快线的政策，按照百分比给。比如大家经常买的低价机票范围，LKP舱位的赠送将只有0.025，按照算法总共拿0.25+0.025四舍五入后是0.28个。
转转飞T舱的赠送从此前的0.5个航段变成了0.05个，相当于0.5+0.05共计0.55，直接缩水45%。
这也意味着，快线明年，“温暖升级！”
而且，不光是对于自费保级党，对出差党用户来说，低价经济舱也有影响。
当然，这个情况对于国航来说，也在意料之中。从2023年开始，国航金卡和白金卡的会员猛增，运营成本上涨但高价值客群数量下降。
如今2年期限已到，借此机会“洗”一下，可以理解。
而且国航也并未在这两年期间提升高级会员的相应待遇，降本增效这个玩法还是比较拿手的。
不过考虑到越来越多的航空公司开始以挑战匹配的名义销售高级会籍，国内出行高铁网络的普及，铁路畅行积分价值更为直观化、高效化，很多刚需用户未来是否还是不是一定要保级，可能也是一个未知数。
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