近些年，由于互联网的宣传以及“军工热”，国防七子的录取分数线水涨船高。
其中，哈工大更是受到广大考生和家长的大量关注。
哈工大是国内少有拥有三个异地校区的学校，两个分校区位于威海和深圳，前者给那些想上c9的学生提供了入场券，后者让考生体验了一线城市的繁华。
值得注意的是，三个校区的保研率各不相同，本部的保研率最高，还提供本硕博的招生名额，因此近两年本部的录取分数线，反超了深圳校区。
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北京航空航天大学，也是国防七子，而且位于首都，地域优势明显，保研率也很高，专业实力强劲，而且也很热门，因此北航常年是华东五校之下的第一选择。
那么，放弃北航，选择哈工大的那些人，后悔了吗？
一种观点认为“
我是哈尔滨人，2002年上高中，不谦虚的说，算学习不错的。
我们高中在哈尔滨也是头部，号称学得不好去工大的那种，是的，学得不好去工大。
彼时的哈工大，在黑龙江的分数线稳定在580分左右，华五在620左右，清北在650左右，都比较稳定。
如果说被低估，那时的哈工大简直被低估到了下水道了。
当时工大的王牌是航天、机器人、焊接，这个优势学科也流传到现在。
我算学习好的，所以本科不是在工大读的，我是浙大的，毕业回老家工作了十几年后，考了工大的非全读管理学硕士。
由于时代对工科的需求，工大本身顶尖的实力融合了东北较为包容和温馨的氛围，使其成为了在互联网上知名度很高的学校，录取分数也是节节攀升，所谓的学得不好去工大，现在看已经完全成为了笑话。
分享一下我在工大读书的感受吧。
1、规格严格，功夫到家的校训贯彻得很彻底。
说实在的，像我这样的非全管理学硕士，你要说不是来混学位的，也多少沾点嫌疑，学校当然也知道，所以很多名校对非全的管理是比较放松的。
可工大完全不同，“封校”期间天天上网课到晚上11点，随时互动，想偷懒都不行。
封校结束，马上到学校上课，每个周六周日，从早八到晚五，整个研一研二两年，课是一点逃不了，发现缺勤两次直接挂科。
2、生活方面，工大可以说是天花板。我们“非全生”享受不到宿舍，不过暖廊，食堂，体育馆，图书馆等设施感觉非常棒。
食堂是哈尔滨第二棒（第一是农大，这个比不了），东北菜还是不错的，物美价廉。
据说每个宿舍楼下都有健身房和羽毛球馆。
暖廊覆盖整个校区，冬天确实很享福。
哈尔滨本身也算个旅游热门，从工大去个中央大街，是非常方便的。
3、上课方面。有的网友或同学说工大老师水平也是参差不齐，上课质量有高有低。
作为一个混迹江湖这么多年的老油条，我告诉大家，这简直太正常了，这就是世界的真相啊，并不是所谓的草台班子，五个手指还不一样长呢。
有困惑的时候多想想自己平时什么样，忽然很多事就想通了，都是人类，能差多少呢?
不过如果好学，老师是不吝啬于解答和深入交流的。
工大这几年经费充足，大一入校就能有很多实践，无人机，无人车等，太好玩了。
我在浙大学控制，大一参观实验室，有一个从新加坡买的二手日本机器人，坏了，不会修，就放在那，现在不会再有这种情况了（当然浙大也不会这么尴尬了）。
上了大学全靠自己，不会有老师拉你学，他们的科研业绩压力大，同样学生参与的机会就很多。
4、校园环境方面，北方高校和南方比不了，我老婆说工大校园好，我一直说差远了，她不理解，今年春节我带她去了浙大，她明白了，完全完全没有一点可比性，别说紫金港这种新建的（算起来也二十多年了，不新了)，玉泉都比不了。
我还常去东南的九龙湖，四牌楼，比浙大的环境还好，那环境，不谈恋爱绝对浪费，这方面工大也就算及格够用吧。
5、毕业去向，所谓“毕业了就消失”恐怕还是少数，大部分做的都是日常工作。
工大给不了清北的光环，但光环已经接近浙交复了，毕业生选调的，进研究所的都比较方便，研究所都在好地方，工资给的不低，还能解决户口，算是优势。
大厂也比较多，薪资更加够看。
但我想根据专业和学习情况，方差应该也比较大。
能上工大的学生，选择会很多，最终选择了工大的同学，我想都是有一些情怀的。
现在这个时代，谈情怀仿佛是一件丢脸和可笑的事（说实话，我这年纪的人觉得挺遗憾），但人有一些情怀，确实是会变得强大一些的。
另外一种观点认为“
那个时候算了一下分正好能上哈工大，土木上不了也最少能进交通市政，搞道路或者下水道之类的，我爸天天跟我说“金桥银路土房子”，好好干还是能发财的。
我们专业属于土木学院下新开的一个小专业，是因为分比较低，压线进的调剂的，不过大部分人选哈工大都是这个分数段，所以进的专业很多都是这种小方向的专业。
本科时印象中数学课成体系的并不多，只有高数/线代/概率论，其中概率论甚至还只是选修课，不计入学分绩的。
力学课倒是很多，三大力学——理论力学，结构力学，材料力学。
还有市政学院上的水力学和实验等，应用型都非常强。
不过如果成绩好也是有机会进强基班或者英才班的，不过这就看个人的志向了。
我有好几个同学都有这个机会但是仍然留在我们班的，绝大部分人的思想都是小富即安，没有那么远大的抱负，学成回乡有一份稳定安逸的工作就足够了。
大三的时候因为报了名参加力学竞赛，跟室友每周六跑一校区听课，正心楼大教室里王老师上的材料力学，还有致知楼里很多别的学院的老师上的力学课。
那个时候才发现航天学院用的教材要比我们土木学院的厚得多，也全面得多。
后来上研究生的时候航天学院的影响力就更大了，很多数学课和专业课都要在一校区上了。
我们学院很多老师的研究方向也在跟航天学院接轨，比如大跨空间结构的抗震抗风、就可以跟飞行器结构设计的抗风阻挂钩，这个方向还可以深入研究下去，专门研究高强钢材铝合金材料的性质，流体力学的性质，风洞和浪槽实验的方法，NS方程的数值解法等等。
我们土木学院最近面临经济大环境的变动和招生的问题，也有了很多学科方面的发展，比如2017年引入了经管学院的工程管理学科，工程管理学科主要是解决施工中面临的经管法各方面的问题，其中有关城市经济学或者说聚集经济学，产业经济学理论的课程让我受益匪浅。
就拿我工作之后对各个城市产业链分工和合作的观察来举例，不同的城市之间由于交通，地理和历史/经济等方面的原因，会形成一种富有效率的产业分工模式。
比如珠三角，香港有着面向全世界的金融市场，深圳主要是电子信息类的高科技研发，广州就是一座工业链比较传统，面向内陆做内贸的城市。
广州及周边拥有最多的跟房地产下游终端销售相关的企业。比如房企碧桂园，恒大。
佛山的家具厂，沙发，灯具厂，专注硬装。
珠海的格力空调、白色家电等软装。
而房屋相关的建设和科研等上游的产业链，则大部分都在长沙，比如湖南大学的土木和机械是实力最强的，他与长沙的中建五局和湘潭株洲的工程机械企业比如三一重工和中联重科联系紧密。
搞科研和硬核的施工与机械技术更适合在房价不高的内陆地区长沙。
而做销售和市场导向的营销与C端的经营则更适合在寸土寸金高节奏生活的珠三角。
而交通则是完成产业链的最后一条，广州南站到长沙南站的高铁基本上10分钟就有一趟，中途不停，两个多小时就能到达，这就是产业分工的具体实例。
长沙拥有黄金交通优势，南下广州，或者东进走沪昆线杭长段就能直达杭州上海，而不高的房价则吸引了很多科研院所。
除了湖南大学，国防科大是哈军工从哈尔滨迁过来的，专注导弹，天河超算等航天计算机等军事和高科技研究。
我们哈工大可以说在哈尔滨承接了哈军工的很多科研课题，我们以前主要是中东铁路建设等民用的方向。
中南大学优势学科为湘雅医学院，长沙铁道学院，中南矿冶学院，这三个方向都是最强最热门的领域。
医学的话，北协和、南湘雅，一直都是就业待遇、环境好的好专业。
基建铁路方向的话，很多跟高铁建设相关的车线桥耦合振动，桥梁抗风等等都是土木领域最前沿的方向。
还有很多跟地方经济联系紧密的研究方向，中南矿冶学院研究新余的冶金，萍乡的采矿，赣州的稀土，宜春的锂矿等等，尤其是现在新能源电车的火爆，锂电以及上游的锂材料研究非常吃香。
长沙这三所985的校区和附属研究机构又都在岳麓山脚下的麓山南路那一片大学城中，这又是一种聚集经济学理论的绝佳注脚。
#教育金秋创作工坊#
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