日上集团（002593）：双轮驱动的制造老兵，周期博弈下的估值修复
本文首发日期：2025年11月16日
一、公司基本面：钢轮与钢构双主业的周期共生与突围
日上集团的生意经可概括为“钢轮出口啃老本，钢构业务稳底盘，轻量化铝轮赌未来”。用大白话解释，它的核心业务分两块：
汽车车轮业务：你路上看到的货运卡车、工地矿卡的钢制轮毂，可能就产自日上的车间。公司车轮年产能超1400万套（2025年数据），其中无内胎钢轮占比最高（营收5.75亿元，占33.69%），主打轻量化耐用。产品卖往全球100多个国家，海外收入占比50.11%（2025年中报），是公司的“出口现金牛”。2025年前三季度车轮业务收入7.54亿元（同比+15.38%），但毛利率仅15.41%，赚的是“规模化的辛苦钱”。
钢结构业务：石化厂的大型装置框架、工业厂房的屋顶骨架，这些需要承重和抗腐蚀的“钢铁骨架”，由日上的钢结构生产线定制。公司聚焦石化设备钢构和工业厂房细分领域，2025年中报该业务收入8.19亿元（占比47.99%），绑定中石化、日本JGC等优质客户，但毛利率仅10.37%，受钢材价格波动影响大。
护城河与风险点：
认证壁垒：车轮产品通过美国DOT、欧洲TUV等认证，钢结构获国际焊接资质，客户准入壁垒高。
全产业链成本：毗邻首钢的基地降低原材料物流成本，越南工厂（产能占比20%）规避贸易壁垒。
阿喀琉斯之踵：2025年Q3资产负债率48.32%（行业偏高），经营现金流净额1.89亿元（同比-23.25%），造血能力承压；净利润率2.92%远低于头部企业。
成长潜力：
短期看，越南基地产能释放+轻量化铝轮（毛利率25%以上）渗透率提升；长期看，一带一路海外项目增量，但需警惕钢材价格波动及贸易摩擦风险。
行业排名：
钢轮出口市占率国内前三，2025年前三季度营收26.60亿元在专业工程行业中规模偏小（行业均值约170亿元），但ROE 3.22%超行业均值（-0.41%）。
二、市场标签：题材朴实但业绩待兑现
概念标签：
一带一路（海外工程配套钢构）
新能源汽车（轻量化铝轮适配电动车）
人民币贬值受益（出口收入占比超50%）
装配式建筑（绿色建筑政策受益）。
需警惕的是，2025年Q3净利润率仅2.92%，铝轮业务占比不足6%，题材热度与业绩贡献错配。
实控人：无实际控制人，第一大股东为四川发展引领资本（持股14.31%），实控人为四川省国资委，但公司披露无实际控制人。
核心团队：董事长吴子文（60岁）从业超30年，但战略执行力存疑（越南项目曾延期）；2025年新聘5位“85后”副总经理，团队年轻化转型。
股东阵容：前十大股东中无社保、证金直接现身；北向资金持仓可忽略，筹码分散（股东户数5.54万户）。
资本动作：近三年累计分红8038.58万元（2025年数据），但大股东无增持记录，市值管理动力不足。
关键数据（2025三季报）：
营收26.60亿元（同比+20.46%），净利润7816万元（同比+151.91%），净利率2.92%（同比+1.55个百分点）。
偿债能力：流动比率1.59（行业偏低），货币资金覆盖流动负债不足；经营现金流净额/净利润比值0.48，回款效率待提升。
退市风险：营收规模超26亿元，净资产3.01元/股，概率为零。
行业对比法：
专业工程行业PE中位数约25倍，日上当前PE（TTM）53.77倍，高估115%；PB 2.20倍接近行业均值（约2.0倍），估值合理。
资产价值：
产能重估：越南基地土地18.5万㎡重置价值难量化，但认证壁垒赋予稀缺溢价。
历史百分位：股价6.63元处于52周区间（3.12-9.89元）的80%分位，近3年中高位。
合理市值预估：
基于2025年预测净利润1.0亿元（机构共识），给予30倍PE（周期溢价），合理市值30亿元（当前53.30亿，高估78%）。
建仓买入价：4.5-5.0元（对应PB 1.5倍，回踩年线支撑）。
止盈卖出价：7.5-8.0元（需铝轮营收占比突破20%或净利率稳居5%以上）。
当前价格分位：6.63元处于近3年80%分位（风险高于机会）。
后期走势推演：
乐观情景：2025年Q4钢材降价+越南订单放量，净利润冲1.2亿，市值看40亿元。
悲观情景：贸易壁垒升级+钢价暴涨，股价阴跌至4元以下。
关键信号：年报铝轮业务毛利率、越南工厂出货量、北向资金持仓变动。
免责声明：本文数据来源于公司公告及权威平台（同花顺、东方财富等），不构成投资建议。日上集团虽具出口壁垒，但老铁们需清醒认识：制造业周期股买在亏损时，卖在景气顶！
一年一倍者众，三年一倍者寡。
努力追寻一条成熟、稳健、低回撤、可持续、可传家的投资之道，穿越牛熊，穿越周期。
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