11月17日正式上市！新车号称“小帕萨特”，能否续写“国民神车”传奇？|二手车市场|卡罗拉|国民神车|小帕萨特|新车|朗逸|轩逸|速腾

大众朗逸（参数丨图片）Pro于11月17日正式上市，作为上汽大众紧凑型轿车旗舰，该车此前已达成650万辆下线的中国市场乘用车纪录，提供经典版与星空版双前脸设计，车身尺寸4720/1806/1482mm，轴距2688mm，相比现款车长增加42mm、车高增加8mm。

动力搭载1.5L自然吸气（最大功率81kW）与1.5T涡轮增压（最大功率118kW）发动机，匹配6挡手自一体或7挡双离合变速箱，内饰采用悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口与电子怀挡设计，新增隐藏式车门把手、发光车标及贯穿式LED灯组，预计起售价9.59万元，定位介于现款朗逸与速腾 L之间。

这款“小帕萨特 ”的核心竞争力，在与同级标杆竞品的全方位对比中清晰显现。价格层面，其预计9.59万的起售价，低于丰田卡罗拉（11.68万起）、日产轩逸（11.39万起）近2万元，即便顶配车型价格也与竞品中配相当，形成显著价格优势。尺寸空间上，2688mm轴距与卡罗拉、轩逸持平，但加长后的车身带来更充裕的后备厢容积（预计510L），配合平整后排地板，满员乘坐时腿部空间表现优于轩逸，储物实用性更贴合家庭用户需求。

动力与操控是核心升级点，1.5T发动机118kW的最大功率，比卡罗拉1.2T（85kW）、轩逸1.6L（99kW）动力输出更强劲，零百加速约9.2秒，高速超车更从容；1.5L版本虽侧重家用通勤，但6.0L/100km的综合油耗（WLTC）与卡罗拉1.5L基本持平，且92号汽油适配降低使用成本。

底盘方面，新车疑似升级多连杆独立后悬架（现款为非独立悬架），配合大众调校功底，滤震效果与转向精准度优于老款，接近速腾L的驾驶质感，而卡罗拉虽同为独立后悬，但操控调校更偏向舒适，运动属性不及朗逸Pro。

从市场前景来看，紧凑型轿车市场仍是燃油车主战场，10月朗逸家族22422辆的销量位列细分市场第四，深厚的用户基础是朗逸Pro的核心底气。当前市场面临卡罗拉双擎、轩逸混动等节能车型冲击，同时还要应对比亚迪秦 PLUS DM-i等新能源车型的挤压，但朗逸Pro凭借“合资品质+亲民价格+配置升级”的组合拳，精准击中注重性价比与品牌可靠性的家庭用户。