作者：朱方清
对于出镜率相当高的小米老板雷军，我原以为他是个性情平和、修为极深，至少不会轻易发脾气之人。
然而这回却是出乎我的意料，他大大的怒了，且是在公开场合。
多家媒体直接用“雷军怒了”作标题，报道出现在他身上的这一罕见情形。
报道称，11月16日，针对网上出现的关于“小米汽车设计理念”的讨论，雷军当天连发多条微博进行回应。
他表示，自己在去年4月的一次采访中曾谈到“好看是第一位的”，但这并不影响小米汽车始终坚持的原则——“安全是基础，安全是前提，安全高于一切。”
雷军称：“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”
说实话，对于雷军去年发表的造车“好看是第一位的”这个观点，我也曾满腹狐疑——汽车安全不是应该排在首位吗，否则岂不成了“好看不中用”的孬货？
但经雷军此次“愤怒”的解释，使我顿时提升了认识。原来他在强调“好看”重要性的同时，并未否定“安全高于一切”。
这就使我联想到每个人须臾不离的饭店用餐。端上桌的菜品通常讲究“色香味型”俱全，第一评判标准是菜品外观，即“色”，如果这一关通不过，余下必然大打折扣甚至全盘差评。
但菜品的终极考验是味美好吃、健康安全。
这么看无论是雷军去年“好看是第一位的”表述，还是今天“安全高于一切”的解释，二者并无违和，也不矛盾。
雷军还晒出了自己在2023年和2024年发布的多条微博截图，发文称“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”
无论过往雷军对安全的理解，还是今天他的愤怒回应，都意在表明他始终把安全放在第一位，小米汽车的安全性也有充分的保障。
但是围绕安全话题，诞生时间并不长的小米汽车迄今似乎并未达到一劳永逸、让消费者全盘放心的地步。
最典型的“3·29铜陵小米SU7爆燃至三人死亡事故”后，雷军于5月15日晚面向所有小米员工发表演讲，他提到这场交通事故给小米带来了巨大影响，小米受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责。
雷军称，这场事故的发生让他们认识到公众的期待远超想象，小米必须在汽车安全领域做到行业领先，甚至成为最安全的车，而不仅仅是合规或达到行业平均水平。
就在当月，中国汽车质量网发布《2025年第一季度新能源中大型及大型车质量排行（纯电车型）》，依照“综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度”，小米SU7在榜单中以239分排名末位。
应该说“事实胜于雄辩”，任何产品的安全性都不是外界强加的，只有其自身真实表现才最有发言权。
并且这个表现必须经受实践和时间的考验，才能得出清晰而可靠的结论。
小米汽车的发展势头是可圈可点的，但其今后的路还很长，路遥则更知马力。
所以一些公众的“断章取义”并非多大问题，雷军为此焦虑发怒也大可不必。
把心思聚焦在不断提升产品性能上，切实造出让人信服和公认的“放心车”，
才是真汉子，更是真本事。
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