正如通过轮挡宽度调整能看出山东舰和辽宁舰的舰载机调整迹象一样，通过弹射器起始段左右两侧的短白线，也能看出福建舰和四川舰打算搭载哪些舰载机。福建舰在弹射器起点两侧设置有3组短白线，短白线的宽度与福建舰所搭载的歼-15、歼-35、空警-600等舰载机的轮距完全对应。
四川舰在弹射器两侧同样设置有3组短白线，但对比两舰后发现，四川舰短白线的间距远小于福建舰，如此画面意味着四川舰可能不打算搭载战斗机，或者至少现在还不打算搭载。如此结论实在是让人摸不着头脑。
山东舰和辽宁舰这两艘STOBAR航母，在舰载机被放飞之前，会通过轮挡卡住舰载机，只有在发动机进入加力状态，飞行员准备好起飞，起飞站操作员得到相关信号之后，才会放下轮挡，让舰载机自行起飞。由于航母甲板寸土寸金，轮挡宽度也是和舰载机起落架轮距完全对应的，所以能通过轮挡的调整，看出舰载机的调整。
2024年4月时，央视军事发布了舰载机训练基地的航母模拟甲板的相关画面，相关视频显示舰载机轮挡向内侧拓宽，11片增加至14片。歼-35的轮距显然小于歼-15，轮挡拓宽的原因显而易见的是因为歼-35的缘故。
并且能带不代表会带，在歼-35正式上舰山东舰和辽宁舰之前，轮挡才是两舰可搭载歼-35的最有力证据。
中美法航母的弹射系统，由固定在动子或者说滑梭上的弹射牵引杆，和固定在甲板上的弹射控制杆/限位杆组成。弹射牵引杆负责带飞舰载机，弹射控制杆则负责死死拽住舰载机，防止舰载机被过早地放飞。在弹射器、飞行员准备好时，弹射器控制站内的弹射员按下弹射按钮，控制杆被拉断，牵引杆把飞机拽飞。
但舰载机弹射之前，总得确保轮子瞄准了吧，来来回回调舰载机位置那可太麻烦了。美国是经验丰富习惯了，中国可没那么多积累，为缩短追赶用时，中国海军在弹射器两边画上了白线，白线宽度与舰载机轮距完全对应，只要确保轮子两边都能压上同一组白线，也就能确定舰载机的前起落架正正好好的瞄准了弹射器。只不过卡一边其实就够了，所以福建舰上也出现了双边短白线段转单边短白线的情况。
9月份公布的弹射相关视频，显示福建舰的三条弹射器起点两侧各有两条短白线，福建舰的入列画面则显示短白线从两条增加至3条，增加的那显然是空警-600需要的那条。布置从两侧都有调整为了按需设计，一号弹射器左侧、二号、三号弹射器右侧。
四川舰的弹射器短白线喷涂方式为福建舰早期款，左右两侧都有。但四川舰弹射器两侧短白线的间距很小，远比不上福建舰的短白线，内侧两组短白线的间距，甚至于没有弹射器宽，最外侧那一组都没有福建舰最内侧间距大。
短白线间距小意味着主要搭载的舰载机轮距小，四川舰间距最大的短白线宽度小于福建舰最窄短白线宽度，意味着至少现阶段的四川舰还不打算搭载歼-35隐身战斗机。再结合四川舰没有设置菲涅尔光学助降透镜，LSO也是简配的，很容易得出让人郁闷的结论。即四川舰不打算搭载歼-35。
当一个分析能从三个角度切入并得出相同的结论时，相关分析的可信度不可能低，所以至少能肯定当下的四川舰还不打算搭歼-35战斗机。就是这个结论对么？
四川舰都拥有百米长弹、拥有拦阻索，拥有舰载机着舰引导雷达，拥有LSO位，加搭拦阻索功率，设置光学助降透镜也不费多少事啊，为啥还不弄呢？
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