航母的速度在30节左右广为人知，但很少有人去想航母的速度为什么只能设计到这个水平，而不是更快。
所以航母的速度为什么都局限在30节左右？这30节的速度换算成陆地上的交通工具到底有多快？
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01
“节”和军舰的速度
在大航海时代，船只航行到什么地方？有多快的速度？往往需要对标地球仪以及海图。
为了方便计算，二战以前各国将“地球子午线上纬度1分弧长的长度单位”确定为“1节”，这样“1节”的长度在1843米到1852.2米之间。
1节等于每小时1.852公里
至于航母的速度为什么在30节左右？这个说法其实有一些问题。
比如说美国的福特级航母，其最快速度达到了32节。我国的辽宁舰、山东舰2艘航母，其最快速度为29节到30节之间。
福特级航母
在全球正常服役的所有航母中，最大速度最慢的航母为法国的戴高乐号核动力航母，该航母的最大速度为27节左右。
当然这个27节是法国自己宣称的说法，但实际上当初这艘航母在海试的时候，只能跑出25节的最大速度。
核动力航母也通常跑经济航速
比如说美国的自由级濒海战斗舰，其最大航速能达到47节左右。另外一些高速巡逻艇、鱼雷艇等小型军舰，其最大航速则能超过50节。
中国辽宁舰的最大航速为29节，放在陆地上就相当于每小时跑53.7公里。美国福特级航母最大速度32节，就相当于每小时跑59.26公里。法国戴高乐号航母最大速度27节，就相当于每小时跑50公里。
辽宁舰
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航母的最大速度为什么是30节？
航母的最大速度限制在30节左右，说到底还是能量问题。
物体向前需要排开流体
我们人往前走、汽车往前开，需要排开我们前方的空气。军舰往前开，就需要排开军舰前面的海水。
大家在坐车的时候，当车速超过每小时80公里时大家将手探出车窗外，就会感觉到手遇到了较大的阻力。这时候大家往前挥手，就需要用一些力气。
对于军舰来说也是一样的，其往前行驶要排开自己周围的海水，那么就需要消耗大量的能量。
相较于空气，海水的密度要更加巨大。所以军舰行驶相较于汽车或飞机行驶，面临的阻力也更加巨大。
军舰的能量输出有上限
值得注意的是，军舰克服的阻力在达到一定程度后，其所需要付出的能量是几何倍数提升的。
军舰航行的时候少接触海水，其需要排开的海水变少，那么其遇到的阻力就会更小。
自由级濒海战斗舰
同样一个非常经典的案例是以苏联为首的国家研制的超空泡鱼雷。
该型设备的最前端有一个“空化器”，这个“空化器”可以将海水变成高压水蒸气。
之后这些高压水蒸汽在超空泡鱼雷后面可以为其提供巨大推力，同时超空泡鱼雷利用内部管线系统，将后方的高压水蒸气引导到鱼雷的最前方。
这样鱼雷排开的流体就不再是海水了，而是高压水蒸气。因此鱼雷前进时遭遇的阻力大幅度降低，其最大速度能达到100~200节，相当于每小时跑185.2公里到370.4公里，远远超过了陆地上的交通工具。
超空泡鱼雷概念图
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航母为什么不改变船体设计？
军舰遭遇的阻力大，其最大速度就很难超过30节了。相对应的，军舰通过改变船体结构，尽可能让军舰前进时少排开海水，军舰的速度就能达到40节，乃至是50节以上。
尽可能少接触海水的船体结构
至于为什么航母不像美国自由级濒海战斗舰这类军舰一样，让其尽可能少遇到海水，核心原因是这种船体设计虽然速度快，但跑不稳。
航母更注重航行稳定性
信息来源：
【1】新华网·《美“濒海战斗舰”前景黯淡》
【2】中国新闻网·《【图刊】探秘“戴高乐”号航母》
【3】极目新闻·《走过150多年的发展之路——鱼雷：“于无声处听惊雷”》
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